眉山建筑定位方法學(xué)習(xí)測量儀器

要真正熟練掌握道路施工測量這門技能，需要在先進軟硬件技術(shù)支持的基礎(chǔ)上，綜合應(yīng)用測量專業(yè)知識、專業(yè)工程圖形、道路專業(yè)知識、現(xiàn)場工程測量經(jīng)驗和測量技術(shù)規(guī)范去解決和處理現(xiàn)場的各種施工測量技術(shù)問題。

建筑物的定位放線

(1)建筑物的定位應(yīng)以其平面布置形式和占地面積大小不同而異：當(dāng)以城市控制點或場區(qū)控制網(wǎng)定位時，應(yīng)選擇精度較高的點位和方向為依據(jù)；當(dāng)以建筑紅線樁定位時，應(yīng)選擇與主要街道中心線平行的建筑紅線為依據(jù)，并應(yīng)以較長的已知邊測設(shè)較短的邊；當(dāng)以原有建(構(gòu))筑物或道路中心線定位時，應(yīng)選擇外廓(或中心線)較完整的性建(構(gòu))筑物為依據(jù)。

(2)定位的方法，在控制網(wǎng)上測定建筑物軸線控制樁。定位的方法應(yīng)以建筑物的形狀不同而異，矩形建筑物宜用直角坐標(biāo)法定位；任意形狀建筑物宜用極坐標(biāo)法定位；當(dāng)量距有困難時，宜選用角度交會法定位。

常規(guī)測量方法有缺陷分析

（1）規(guī)范對附合導(dǎo)線長、閉合導(dǎo)線長及結(jié)點導(dǎo)線間長度等有嚴(yán)格規(guī)定，一般對于高等級公路均要求達到一級導(dǎo)線要求。這樣，導(dǎo)線附合或閉合長度長不得超過10公里，結(jié)點導(dǎo)線結(jié)點間距不能超過附合導(dǎo)線長度的0.7倍。這種要求一般在實際作業(yè)中難以達到，往往出現(xiàn)超規(guī)范作業(yè)。規(guī)范對已連接的有導(dǎo)線長度長度，導(dǎo)線之間的導(dǎo)線長度和節(jié)點有規(guī)定，一般高等級公路都需要實現(xiàn)一一級導(dǎo)線的要求。在這種方式中，導(dǎo)線連接或關(guān)閉的長度不應(yīng)超過10公里，結(jié)點導(dǎo)線結(jié)點間距不能超過附合導(dǎo)線長度的0.7倍。這個要求在實際工作中很難做到，經(jīng)常出現(xiàn)超標(biāo)準(zhǔn)操作。

（2）收集的起點線測量控制之間的保證相同的測量系統(tǒng)非常困難，經(jīng)常測試，軍測、城市控制混合在一起，這個系統(tǒng)的之間的兼容性問題就存在了，如果出發(fā)點是不兼容的，勢必影響測量質(zhì)量。

（3）國家大地點的嚴(yán)重破壞，影響測量工作。由于國家基礎(chǔ)控制點，完成多為五十年或六十年的，在30年后，一些點由于經(jīng)濟建設(shè)的需要被破壞，有些點是人們?nèi)狈χR的破壞。當(dāng)然，在這些地區(qū)的測量工作，通常在50公里以上的都找不到電線連接點。這樣路線控制測量的質(zhì)量得不到保證。

(4）地面能見度的困難往往影響常規(guī)測量的實現(xiàn)?？偮肪€的要求放在300米的距離范圍內(nèi)的線路控制點。由于能見度的原因，這種情況是難以滿足的，即使在大型，密集的灌木林和綠簾面積，不能在常規(guī)控制測量的實現(xiàn)。

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