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湖南益陽鋼箱梁加工鋼箱梁結構設計完成之后，主要的核查結構設計合理的標準就是用鋼量，主要根據(jù)頂平方用鋼量來衡量。不同的設計人員、不同的設計單位、不同的設計方法、不同的設計理念差別較大。同樣的跨度，不同的橋寬、不同的平面形狀也會造成不同的用鋼量差別。對于標準的不是異性結構的30～40m左右跨度鋼箱梁，大體合理的用鋼量標準在450kg/m2;跨度越大，需要控制主梁的一體系應力數(shù)值，需要的主梁梁高越大。國內大多數(shù)設計院的習慣對于橫隔板做的相對強大（后面將有相應篇章探討橫隔板的受力原理），相應隔板的材料增加，主梁的頂平方含量相應增加。50m跨度用鋼量480kg/m2，60m跨度用鋼量530kg/m2，70m跨度用鋼量550kg/m2，80m跨度用鋼量580kg/m2。

湖南益陽鋼箱梁加工廠家參與承建的孟州黃河大橋首片80米鋼箱梁日前架設成功。這次架設是我國建橋史上首次采用特大型架橋機雙幅整孔架設80米鋼箱梁，這項國際的技術對我國橋梁施工具有重大的意義。孟州黃河大橋是207國道跨越黃河的咽喉工程，全長3007米。80米跨徑鋼箱梁提前在廠房整孔拼裝制作，通過兩臺450噸提梁機移運至組合式模塊車上，再運輸?shù)綐蛭?，采用國內首?chuàng)LG550特大型架橋機雙幅整孔架設。此工法為國內首次采用，通過對鋼梁施加向上提升力，優(yōu)化鋼梁與混凝土的內力分布，改善組合梁的受力能力強。

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