達州路橋測量學習班鋼結構測量學習，橋梁是供鐵路、公路、行人跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時所使用的承載結構物。通?？蓜澐譃樯喜拷Y構（梁、板）和下部結構（墩、臺）。目前常見的橋梁構造形式，是采用小跨距等截面的混凝土連續(xù)梁或簡支梁（板），如大型橋梁的引橋段、普通中小型橋梁等。普通型橋梁結構，僅由橋墩和等截面的平板梁或變截面的拱梁構成，在施工放樣測量方法和精度要求上基本上大同小異，其施工放樣測量的主要工作內容有：導線控制測量、橋軸線測量控制、墩、臺、樁定位測量、支座墊石施工放樣和支座安裝、橋面控制測量、高程控制測量。

在路橋建設施工項目的全階段中項目測量是其中重要的一個施工環(huán)節(jié)，它對于整個項目質量管理目標的實現(xiàn)情況有著直接的影響，且貫穿于整個項目施工的全階段，在每個項目施工之前都需要開展測量的相關工作，準確的測量能給予接下來的建設與設備安裝等工作以必要的數據支持，進而保證項目的進度與施工質量水平。所以，加大路橋項日工程測量控制的力度，降低測量誤差，為項目施工水平提供保障。

關于路橋工程測量的過程，勘測過程。該過程主要是進行橋渡線長度測量和測繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖以及水面縱斷面圖，為優(yōu)選橋址和進行橋梁設計提供必要而詳細的測繪資料；

布置控制網和施測過程。該階段主要是進行橋軸線長度測量、橋梁控制網的布設與施測及平差、為滿足交會墩位之需而在橋梁控制網中插點，為進一步施工放樣和竣工測量、變形監(jiān)測提供精度能滿足要求的控制網，并為便于對長度測量儀器或工具及時進行校核而應在工地建立基線場；

要對墩臺進行準備定位以及墩臺縱橫軸線的測設和沉井定位測量；下一步是橋梁細部放樣，進行明挖基礎和樁基礎的施工放樣、管柱定位及傾斜測量、沉井施工測量和架橋測量；

在橋梁竣工和階段性竣工時，測定墩距、量取墩臺各部尺寸和測定支撐墊石及墩帽的高程以及在架梁后測定主梁弦桿的直線性及梁的拱度、立柱的豎直性和各個墩上梁的支點與墩臺中心的相對位置。

水準點選擇是水準測量的核心，也是確保路橋施工質量的根本。測量單位應該根據路橋工程設計要求，在結合路橋施工現(xiàn)場和工程地形地貌特點的基礎上，以200m為間距，沿路橋工程的設計方向均勻設置水準點。水準點應該設置到開闊地帶的穩(wěn)固處，這樣有利于水準點測量精度和速度的提高。在水準測量過程中，應該確保測量儀器的精度，要做好儀器的檢查和檢測，以便確保儀器的技術性能。中樁穿線是路橋工程測量的關鍵，是驗證測量線點位置的重要工作，如果出現(xiàn)中樁穿線超出設計的規(guī)定范圍，那么將會引起后續(xù)路橋工程建設的各類問題。因此，當出現(xiàn)測量誤差時，應該對數據進行分析和嚴格審驗，找到誤差產生的原因。先確定曲線，再確定直線，達到對誤差的有效調整，以便提高路橋工程施工質量。

實地測量是對路橋工程進行實體實地細節(jié)的測量。實地測量包括設計規(guī)劃階段測量、工程施工階段測量和運營階段測量。工程測量工作主要服務于勘測、施工和管理。由于路橋工程具有各自的特點，因此控制網布置形式多樣，特別在各種因素影響下，實地測量就會出現(xiàn)各種問題。在工程測量技術用于實地測量時，應該注意溫度、濕度、風向等方面對測量的影響，要對工程測量中各主要參數有修正的預案，這樣，才能確保工程測量技術的有效應用，也才能確保工程測量的度。

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實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

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