穩(wěn)定性是指一臺設備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車吊車兼有汽車行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問題。

1.行駛穩(wěn)定性

行駛穩(wěn)定性是指吊車在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。

（1）縱向行駛穩(wěn)定性

當汽車吊車在坡路上行駛時，一旦失穩(wěn)可能出現有兩種情況，一是當其前輪（轉向輪）的輪壓為零時，當輪幾乎懸空，無法控制行進方向，喪失操縱性；二是當驅動輪的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過吊車的設計爬坡角度，或路況太滑。

（2）橫向行駛穩(wěn)定性

主要表現是行駛中發(fā)生側翻或側向滑移。主要原因是轉彎速度大、半徑小，產生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時，速度過快所致。

防止汽車吊車在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術措施是，控制行車不超速、控制爬坡角度和合理的轉彎半徑。

汽車吊操作需要注意的規(guī)則：

（一）汽車吊司機必須經專業(yè)技術培訓，考試合格取證后方可上車獨立操作。

（二）司機應熟知汽車吊的機械原理，保養(yǎng)規(guī)則，操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴格執(zhí)行。嚴禁酒后或身體有不適應癥時進行操作。

（三）使用前應詳細檢查作業(yè)場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認沒有異常后方可開始工作。

（四）在吊鉤升降時，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時必須先進行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。

（五）作業(yè)時，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當起重臂仰角很大時，應先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。

（六）起重臂抬落回轉時必須做到：起吊重物時，不得落臂。在落臂時油門要小，抬臂時油門要大，回轉動作要平穩(wěn)，不得突然反轉，負重在接近額定重量時，不得在離地面0.5m以上空中回轉。

（七）嚴禁吊重行駛，在行駛時必須將起重臂放在托架上，吊鉤在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

（八）工作完畢后，起腿、回轉臂桿不得同時進行。在公路上行駛，要嚴格遵守交通規(guī)則，轉彎要慢，下坡時要嚴格控制車速，不得空檔滑行。

電器配套產品要有生產許可證或型號使用證或能滿足南京起重吊裝要求的產品。

其他電氣設備和元器件應選用南京起重吊裝專用或能滿足南京起重吊裝要求的產品。

起重吊裝成套電阻器宜采用標準產品，如特殊需要，也可由制造廠自行設計，但必須符合GB3811－2008中相關要求。

安裝在電器室內的電器設備，其防護等級可以為IP00，但應當有適當的防護措施。

4箱及以下的電阻器可以直接疊裝，5箱及箱疊裝時，應考慮加固措施并要求各箱之間的距離大于80MM，間距過小時應降低容量使用或采取其他措施。

起重吊裝滑移吊裝法：主要針對自身高度較高的高聳設備或結構，如化工廠中的塔類設備、火炬塔架，電視發(fā)射塔，桅桿，煙囪，廣告塔架等。

旋轉吊裝法的基本原理：是將設備或構件底部用旋轉鉸鏈與其基礎連接，利用起重機使設備或構件繞鉸鏈旋轉，達到直立。

起重吊裝人字桅桿扳立旋轉法主要針對的是特別高和特別重的高聳塔架類結構；

液壓裝置頂升旋轉法主要針對的是臥式運輸、立式安裝的設備，適合應用在某些吊裝空間特別狹窄或根本沒有吊裝空間的場合，如地下室；

起重吊裝無錨點推吊旋轉法實際上是“人字桅桿扳立旋轉法”的一種擴展應用，適用于場地特別狹窄，無法布置纜風繩，同時設備自身具有一定剛度的場合，如石化廠吊裝大型塔、火炬和構件等。

超高空斜承索吊運設備吊裝法：適用于在超高空吊裝中、小型設備，山區(qū)的上山索道。