穩(wěn)定性是指一臺(tái)設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車(chē)吊車(chē)兼有汽車(chē)行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問(wèn)題。
1.行駛穩(wěn)定性
行駛穩(wěn)定性是指吊車(chē)在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個(gè)方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱(chēng)之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。
（1）縱向行駛穩(wěn)定性
當(dāng)汽車(chē)吊車(chē)在坡路上行駛時(shí)，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當(dāng)其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時(shí)，當(dāng)輪幾乎懸空，無(wú)法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的輪壓太小或附著力不夠，車(chē)輪打滑甚至車(chē)體沿坡下滑。縱向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過(guò)吊車(chē)的設(shè)計(jì)爬坡角度，或路況太滑。
（2）橫向行駛穩(wěn)定性
主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時(shí)，速度過(guò)快所致。
防止汽車(chē)吊車(chē)在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車(chē)不超速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。
中石化煉化工程（集團(tuán)）股份有限公司６日宣告，與徐工集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的世界上單臺(tái)起重才干的履帶式起重機(jī)——４０００噸級(jí)起重機(jī)成功啟用，并將山東萬(wàn)華煙臺(tái)工業(yè)園高１１７．８６米、直徑１４．４米、吊裝重量１６７９．１噸的丙烯塔吊裝就位。
４０００噸級(jí)履帶式起重機(jī)的成功研發(fā)與制造，是中石化集團(tuán)與徐工集團(tuán)打開(kāi)悉數(shù)戰(zhàn)略協(xié)作的一大作用，是中國(guó)機(jī)械制造業(yè)和施工公司深度融合的成功模范。跟著石油化工和煤化工等設(shè)備向大型化和模塊化方向展開(kāi)，起重機(jī)械的大型化成為工程締造的必然趨勢(shì)。
中石化煉化工程公司副總經(jīng)理樊繼賢標(biāo)明，裝備４０００噸級(jí)履帶式起重機(jī)，將進(jìn)一步安定晉升公司大型設(shè)備吊裝裝備優(yōu)勢(shì)，大幅增強(qiáng)整體吊裝才干。
中石化煉化工程公司于上一年９月正式揭牌，由中石化集團(tuán)公司控股，旗下具有１０家全資子公司。本年５月在香港聯(lián)交所主板初步掛牌生意。
起重機(jī) 跟著新世紀(jì)全球工業(yè)格式的新變化和中國(guó)工業(yè)技能水平的疾速開(kāi)展，立異描繪越來(lái)越導(dǎo)致院校和公司的注重。起重機(jī)商場(chǎng)這些年也反常的活潑起來(lái)，這無(wú)疑給起重機(jī)的描繪帶來(lái)了更高層次的開(kāi)展需求，懸臂起重機(jī)的立異描繪已經(jīng)成為各公司晉升競(jìng)爭(zhēng)能力的主要手法和方法。跟著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)操控技能飛速開(kāi)展，使得起重機(jī)的描繪在歸納思考操控系統(tǒng)可靠性、操作的舒適性、組織及布局廣義優(yōu)化等方面有了更高層次的需求
吊車(chē)起重機(jī)維修保養(yǎng)的項(xiàng)目：
主要是更換：汽濾、空濾、機(jī)濾、空調(diào)濾（如需要）
保養(yǎng)及檢查：四輪制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。
檢查：底盤(pán)螺栓、四輪及備胎胎壓、車(chē)上各用電器氣門(mén)間隙（如可調(diào)整）。
如有感覺(jué)汽車(chē)動(dòng)力不足的情況：清洗節(jié)氣門(mén)、怠速閥（如配有）、噴油嘴、進(jìn)氣道、檢查火花塞（如需要?jiǎng)t更換）。
吊車(chē)租賃進(jìn)場(chǎng)之前大臂及吊車(chē)底牌應(yīng)潤(rùn)滑注黃油，對(duì)起重機(jī)大臂及吊車(chē)底牌進(jìn)行初級(jí)保養(yǎng)
以橋門(mén)式起重機(jī)制造企業(yè)為例，到2009年，我國(guó)的橋門(mén)式起重機(jī)制造企業(yè)已有約450家，從業(yè)人員達(dá)14萬(wàn)人[1]。若將這些企業(yè)劃分為三大梯隊(duì)：大起、太重位于梯隊(duì)，他們是行業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)，擁有技術(shù)中心，綜合實(shí)力雄厚，以生產(chǎn)高端產(chǎn)品為主，如核電站環(huán)行起重機(jī)、大重量冶金起重機(jī)、鑄造起重機(jī)、大型船塢起重機(jī)等；第二梯隊(duì)是包括南京起重吊裝在內(nèi)的國(guó)內(nèi)排名前20的企業(yè)，他們大多擁有廠級(jí)技術(shù)中心，其中，起重吊裝更是設(shè)立了地區(qū)性技術(shù)中心，并在南京組建了產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究院，這些企業(yè)是行業(yè)的中堅(jiān)力量，產(chǎn)品涵蓋面廣，既參與高端產(chǎn)品的招投標(biāo)，又參與通用類(lèi)產(chǎn)品的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)；第三梯隊(duì)則是余下的四百余家中小企業(yè)，這些企業(yè)一般規(guī)模都不大，產(chǎn)品類(lèi)型也大致相同，而以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)為主的市場(chǎng)占有策略致使這些企業(yè)效益普遍較差，發(fā)展速度嚴(yán)重受阻。那么，在市場(chǎng)變幻莫測(cè)的今天，為數(shù)眾多的第三梯隊(duì)企業(yè)，命運(yùn)該何去何從？