在很多的吊車出租建筑設(shè)備當(dāng)中，會使用到很多的設(shè)備，其中力矩限制器是起重機(jī)上重要的裝置，但是在使用的時候，因為制作的時候由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，因為一旦發(fā)生故障也會出現(xiàn)很多的問題。

實際上很多時候力矩限制器并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面以日本MS-3型力矩限制器為例，從原理入手，談一談力矩限制器簡單故障的診斷與排除。

力矩限制器的工作原理

力矩限制器是防止起重機(jī)的起重力矩或起重量超過機(jī)械當(dāng)前狀態(tài)下所允許的載荷的裝置。它的工作原理是：根據(jù)工作前設(shè)定的機(jī)械狀態(tài)參數(shù)和工作中檢測到的機(jī)械狀態(tài)參數(shù)，檢索出預(yù)存在存貯器內(nèi)的機(jī)械當(dāng)前狀態(tài)下允許的的載荷，以此為標(biāo)準(zhǔn)，將檢測到的實際載荷與其比較，從而判定機(jī)械的工作狀態(tài)是否。從起重機(jī)的工作過程來看，影響其工作狀況的主要參數(shù)有以下幾個：

·臂長Ｌ，對諸如履帶式起重機(jī)之類固定臂架的機(jī)械要預(yù)設(shè)，對伸縮臂式起重機(jī)則由臂長傳感器檢測；

·吊臂角度θ，由角度傳感器檢測；

·工作半徑Ｒ；

·工作區(qū)域，只對３６０°不同區(qū)域內(nèi)起重曲線有差別的起重機(jī)有影響，如大多數(shù)汽車起重機(jī)；

·起重鋼絲繩倍率，預(yù)設(shè)；

·起重力矩，由傳感器檢測；

·起重量，由傳器檢測。

廣泛用于港口、車間、工地等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械，吊車的用處在與吊裝設(shè)備、搶險、起重、機(jī)械、救援。

吊車的種類：A．可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。 B．固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。 吊車這個名稱是統(tǒng)一的一個稱號。

1、必須按照起重吊裝的特性曲線進(jìn)行。

2、根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重吊裝的站車位置。站車位置一旦確定，其幅度也就確定了；

3、根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置（幅度），由起重吊裝的特性曲線，確定其臂長；

4、根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷；

如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。

5、南京起重吊裝在吊裝前必須對。吊車站立位置的地基進(jìn)行平整和壓實，按規(guī)定進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進(jìn)行專門設(shè)計，驗收起重吊裝時同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗。

電器配套產(chǎn)品要有生產(chǎn)許可證或型號使用證或能滿足南京起重吊裝要求的產(chǎn)品。

其他電氣設(shè)備和元器件應(yīng)選用南京起重吊裝專用或能滿足南京起重吊裝要求的產(chǎn)品。

起重吊裝成套電阻器宜采用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，如特殊需要，也可由制造廠自行設(shè)計，但必須符合GB3811－2008中相關(guān)要求。

安裝在電器室內(nèi)的電器設(shè)備，其防護(hù)等級可以為IP00，但應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。

4箱及以下的電阻器可以直接疊裝，5箱及箱疊裝時，應(yīng)考慮加固措施并要求各箱之間的距離大于80MM，間距過小時應(yīng)降低容量使用或采取其他措施。