穩(wěn)定性是指一臺(tái)設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車(chē)吊車(chē)兼有汽車(chē)行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問(wèn)題。
1.行駛穩(wěn)定性
行駛穩(wěn)定性是指吊車(chē)在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個(gè)方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。
（1）縱向行駛穩(wěn)定性
當(dāng)汽車(chē)吊車(chē)在坡路上行駛時(shí)，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當(dāng)其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時(shí)，當(dāng)輪幾乎懸空，無(wú)法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的輪壓太小或附著力不夠，車(chē)輪打滑甚至車(chē)體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過(guò)吊車(chē)的設(shè)計(jì)爬坡角度，或路況太滑。
（2）橫向行駛穩(wěn)定性
主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時(shí)，速度過(guò)快所致。
防止汽車(chē)吊車(chē)在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車(chē)不超速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。
吊車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)路面機(jī)械業(yè)務(wù)的有42家，占34.1%;經(jīng)營(yíng)工程起重機(jī)的有30家，占24.4%;經(jīng)營(yíng)混凝土機(jī)械的為27家，占22.0%被訪者供職的租賃企業(yè)中經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涉及多的是土方機(jī)械為51家，占總數(shù)41.5%;經(jīng)營(yíng)路面機(jī)械業(yè)務(wù)的有42家，占34.1%;經(jīng)營(yíng)工程起重機(jī)的有30家，占24.4%;經(jīng)營(yíng)混凝土機(jī)械的為27家，占22.0%;經(jīng)營(yíng)塔機(jī)的有21家，占17.1%;經(jīng)營(yíng)高空作業(yè)平臺(tái)的有15家，占12.2%;經(jīng)營(yíng)壓實(shí)機(jī)械的有9家，占7.3%;經(jīng)營(yíng)樁工機(jī)械的有6家，占4.9%;另外還有12家企業(yè)經(jīng)營(yíng)其他設(shè)備，占9.8%。這一數(shù)據(jù)比較合理地佐證了2009年國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸及公共設(shè)施行業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)投資的政策，加之2009年房地產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇升溫，這些都為土方機(jī)械、路面機(jī)械、起重設(shè)備、混凝土設(shè)備等提供了廣闊的市場(chǎng)。吊車(chē)租賃企業(yè)被訪者所在企業(yè)業(yè)務(wù)范圍只涉及周邊區(qū)域的有0家，涉及全國(guó)范圍的有42家，占總數(shù)的34.1%。而2008年的這兩組數(shù)據(jù)分別是6家、4.6%和40家、30.8%。本次調(diào)查各企業(yè)業(yè)務(wù)所在區(qū)域的差異凸顯：東北地區(qū)21家，吊車(chē)出租華北地區(qū)45家，華東地區(qū)18家，華中地區(qū)3家，華南地區(qū)0家，西北地區(qū)9家，西南地區(qū)3家。不可否認(rèn)，這種差異有抽樣缺陷的原因，但也說(shuō)明“跟著業(yè)務(wù)跑”已成為很多租賃企業(yè)的生存法則。這一調(diào)查結(jié)論與《建筑機(jī)械》雜志記者近期對(duì)浙江工程機(jī)械租賃市場(chǎng)走訪的結(jié)果相吻合：連云港有幾個(gè)“起重機(jī)村”，使連云港當(dāng)?shù)仄鹬貦C(jī)保有量嚴(yán)重飽和，當(dāng)?shù)毓こ塘窟h(yuǎn)不能“喂養(yǎng)”龐大的起重機(jī)群。同時(shí)，近年來(lái)工程量快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致共計(jì)有近千臺(tái)起重機(jī)從連云港涌入了浙江地區(qū)。
1、必須按照起重吊裝的特性曲線進(jìn)行。
2、根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重吊裝的站車(chē)位置。站車(chē)位置一旦確定，其幅度也就確定了；
3、根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車(chē)位置（幅度），由起重吊裝的特性曲線，確定其臂長(zhǎng)；
4、根據(jù)上述已確定的幅度、臂長(zhǎng)，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷；
如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。
5、南京起重吊裝在吊裝前必須對(duì)。吊車(chē)站立位置的地基進(jìn)行平整和壓實(shí)，按規(guī)定進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)，驗(yàn)收起重吊裝時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。
1、司機(jī)和指揮人員要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，并經(jīng)培訓(xùn)部門(mén)考核合格后才能上崗作業(yè)，指揮人員在作業(yè)前要熟悉機(jī)車(chē)的性能并了解所起吊的重量，現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境。
2、在吊裝作業(yè)前必須將支腿支設(shè)牢固、平穩(wěn)、不傾斜。開(kāi)始吊裝前吊裝人員必須詳細(xì)檢查被吊物是否牢固，任何人不準(zhǔn)隨吊裝設(shè)備升降。
3、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精神要集中，要服從指揮人員指揮。
4、起重機(jī)在使用中回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。
5、起重吊裝作業(yè)時(shí)設(shè)置警戒區(qū)域掛警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。
6、嚴(yán)禁在風(fēng)速六級(jí)以上或大風(fēng)、大霧天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)。
7、在起重吊裝過(guò)程中如因故中斷必須采取措施。
8、夜晚吊裝作業(yè)必須有充足的照明。
9、吊裝作業(yè)人員在高空移動(dòng)和作業(yè)時(shí)，必須系牢帶，作業(yè)人員上下設(shè)專用爬梯，作業(yè)平臺(tái)腳手板鋪設(shè)嚴(yán)密。
10、作業(yè)人員時(shí)常檢查吊灰斗有無(wú)開(kāi)焊，鋼絲繩有無(wú)斷絲、斷股現(xiàn)象，如有隱患立即停止施工，整改后作業(yè)。