醫(yī)療線束是醫(yī)療電子設(shè)備的線路，可以說沒有線束醫(yī)療電子設(shè)備就無法正常運行。醫(yī)療電源線束是由電子線材按圖紙裁切合適的長度，再與銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。 醫(yī)療行業(yè)因具有高風險、高度的行業(yè)特征，其醫(yī)療器械標準有別于一般器械標準。若單從標準的嚴格性來說，醫(yī)療器械的檢驗標準為嚴格。

汽車線束裝配特點 汽車線束裝配線的自動化程度比較低，很多工序都需要人工才能完成，所以在裝配時需要汽車線束制造廠有足夠的勞動力，不可避免的，在線束裝配會出現(xiàn)一定的波動。 在汽車線束制造廠多少都會遇到這種情況，在一定生產(chǎn)環(huán)境下沒有完成裝配任務，這種情況多了之后不僅影響裝配效率，同時還費時費力，造成經(jīng)濟損失。所以各工序的合理分配很有必要。 汽車線束裝配成功與否直接影響到產(chǎn)品的后續(xù)檢驗和生產(chǎn)交期，一個合格的汽車線束制造廠必定在汽車線束裝配上有團隊優(yōu)化和經(jīng)驗總結(jié)。

汽車線束裝配注意點 接插件和護套的選擇：一般底盤線束都是采用阻燃和機械性能比較好的波紋護套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產(chǎn)。 分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，汽車線束制造廠一般進行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時分段生產(chǎn)能及時發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯誤等不良品。 線束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當故障出現(xiàn)時，電氣設(shè)備不能正常工作?？梢酝ㄟ^接通該電氣設(shè)備電源，通過檢測測試工具排除接插件故障。 汽車線束組裝時不要把線束拉的太緊（尤其是橫向布置線束），避免車輛顛簸時線束固定點位置松動，從而導致兩個固定點之間距離突然加大造成線束內(nèi)部接點接觸不良、導線參數(shù)變化甚至拉斷導線。 不布置型號和顏色均相同的插接件，避免組裝過程中出現(xiàn)誤插導致不良品。線束組裝后，需要留足夠的間隙，保證不被其他部件壓倒或絆倒。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂等引起接地故障。

今日介紹一下AWG32 36 40同軸線、電子線、鐵氟龍線的特殊使用。 1.極細同軸線 AWG36（非50歐姆） 這種線通常作為電源線，因為其芯線較粗，能承受較大的電流（0.7A），由于只是作為電源，因此不需要考慮匹配阻抗，而且50歐姆線徑太粗，會造成制程困難度增加， 因此不用50歐姆的36號線。 2.極細同軸線 AWG40（非50歐姆） 這種線通常作為信號線，因此必須考慮到匹配阻抗，耐電流為0.4A 3.電子線 現(xiàn)用來作為接地線，因其成本極低，電子線和極細同軸線混用時，在折接地棒時會將芯線折斷。 4.鐵氟龍線 現(xiàn)多用在INV端做電源，其價格稍便宜，但由于其表面太滑，五號膠無法貼住，因此需要用價格較高的綠色膠帶。 5.極細同軸線 AWG32（50歐姆） 由于大屏幕需要耐較大的電流（1.2A），因此廠商開始使用。