叉車(chē)、貨架和托盤(pán)在倉(cāng)庫(kù)里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。

由于叉車(chē)司機(jī)的操作或水平問(wèn)題，叉車(chē)進(jìn)出車(chē)輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤(pán)的損壞，使塑料粉稍有刮擦，沖擊重型卡車(chē)，造成人員傷亡。

應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：

1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車(chē)對(duì)貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。

2。在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加貨架通道寬度，并提前為司機(jī)預(yù)留一定的距離，以減少叉車(chē)與支架的碰撞。

3，在叉車(chē)上安裝叉車(chē)齒輪套，可以有效減少叉車(chē)對(duì)托盤(pán)邊角和中間角的損傷，但這種方法是否可行，盡量通過(guò)叉車(chē)廠家的檢測(cè)。

4.在許多情況下，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員會(huì)開(kāi)得更快，而且測(cè)量的間隙與視覺(jué)造成的實(shí)際間隙之間有一定的距離。因此，簡(jiǎn)單減速標(biāo)志的效果可能并不明顯。

根據(jù)側(cè)面叉車(chē)的穩(wěn)定性要求，它是由動(dòng)力裝置、輪式底盤(pán)和工作裝置3個(gè)主要部分組成。通過(guò)模糊綜合運(yùn)算對(duì)叉車(chē)駕駛室的舒適性進(jìn)行了綜合評(píng)判。

們意識(shí)的不斷提高。實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的搬運(yùn)功能，利用模糊綜合評(píng)判法建立了叉車(chē)駕駛室舒適性的評(píng)價(jià)體系。合力叉車(chē)能有這樣高的市場(chǎng)占有率，為提高靜壓傳動(dòng)叉車(chē)的工作效率。

駕駛叉車(chē)不是像開(kāi)普通汽車(chē)一樣簡(jiǎn)單，畢竟它屬于搬運(yùn)貨物的特殊車(chē)子，所以要以特別的方式來(lái)駕駛，具體的駕駛規(guī)范請(qǐng)看下文介紹。

一，上車(chē)前檢查叉車(chē)的檔位是否已經(jīng)復(fù)位以及車(chē)輛各部件是否正常，然后準(zhǔn)備啟動(dòng)叉車(chē)。

二，把貨叉升起來(lái)，離地三十公分左右就行，但要盡量往后面傾斜一點(diǎn)，避免倒地，然后把離合踩到底，掛上一檔和前進(jìn)擋，再打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，再把離合慢慢松開(kāi)。

三，車(chē)子一旦行駛了就要把離合全部放開(kāi)，出庫(kù)的適合要稍微打一點(diǎn)方向，注意一點(diǎn)，不可以打太多，叉車(chē)走直了就回方向燈，停車(chē)也需要注意規(guī)范。