經(jīng)營(yíng)航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。而國(guó)際郵政業(yè)務(wù)則通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國(guó)家的郵政機(jī)構(gòu)之間取得合作，郵件通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過(guò)20公斤，長(zhǎng)度不超過(guò)1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對(duì)于包裹一般要求毛重不超過(guò)32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過(guò)102厘米，三邊相加不超過(guò)175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對(duì)包裹大小的要求趨于放松。

包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。

活體類與類 1、家禽,家畜,急件和特種貨物按N運(yùn)價(jià)的150%結(jié)算,活體,肉類食品,藥(片劑，粉末不承運(yùn))要有檢疫動(dòng)物證明。 2、寵物包裝的準(zhǔn)備：需要使用專用的塑料航空箱和專用的木制航空箱 ，平時(shí)家用鐵制寵物籠均不合。要求寵物做檢疫 .應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)動(dòng)物檢疫站開(kāi)檢疫證明,然后在北京首都機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢動(dòng)物疫站蓋章,方可運(yùn)輸. 3、檢疫證的有效時(shí)間一般只有幾天，所以要在要走之前1、2天再辦好（不排除各地規(guī)定有差 異） 4、類運(yùn)人航空托運(yùn)必須辦理如下手續(xù)： A、托運(yùn)人航空托運(yùn)應(yīng)向航空公司填交貨物托運(yùn)單，并隨附公司簽發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證明。 B、托運(yùn)人托運(yùn)，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。并在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名和地址以及儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。