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福建南平鋼箱梁頂推鋼箱梁頂推施工過程中一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，因此在施工前必須對(duì)施工過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。不僅要保證鋼箱梁頂推施工自身，還應(yīng)避免施工對(duì)既有運(yùn)營線產(chǎn)生不利的影響。在正式施工前應(yīng)根據(jù)所采取的施工技術(shù)方案，識(shí)別并評(píng)估施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)做出正確的評(píng)價(jià)和判斷，并制定控制措施對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)控制，確保施工。通過施工風(fēng)險(xiǎn)分析并采取相應(yīng)措施確保鋼箱梁頂推施工的順利完成及既有高鐵線路的正常運(yùn)營。鋼箱梁橋跨越既有線頂推施工由于其存在的特殊施工難點(diǎn)，施工中的風(fēng)險(xiǎn)需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及施工方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)。施工前，通過專家調(diào)查法對(duì)施工過程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行篩選，分類、分層次對(duì)所有施工過程中的主要潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行整理分類。

福建南平鋼箱梁安裝鋼結(jié)構(gòu)橋梁鋼材在長(zhǎng)期同水進(jìn)行接觸時(shí)，難免會(huì)生銹腐蝕，而初期我們采用的辦法是加涂防腐涂層，這種涂層成本很高而且使用壽命不長(zhǎng)，要占到總成本的一成左右。現(xiàn)如今，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐所采用的主要技術(shù)是熱噴涂防腐技術(shù)，即依靠火焰、等離子或是電弧等熱源，將不會(huì)輕易腐蝕的金屬霧化噴涂到鋼橋結(jié)構(gòu)表面上形成涂層，這種涂層的耐磨、耐熱、防腐蝕等等特都十分強(qiáng)烈，使用壽命也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于過去的防腐涂層。

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