4.停車管理系統(tǒng)模擬實(shí)現(xiàn)智能停車管理系統(tǒng):車輛分為外來(lái)車輛和內(nèi)部業(yè)主車輛，外來(lái)車輛只有進(jìn)入門(mén)發(fā)卡登記才能進(jìn)入。內(nèi)部車輛可以根據(jù)停車時(shí)間計(jì)算不停車進(jìn)出外來(lái)車輛的收費(fèi)情況，收費(fèi)信息可以顯示在發(fā)光二極管顯示屏上進(jìn)行語(yǔ)音廣播。主要硬件包括:停車場(chǎng)實(shí)景沙盤(pán)、汽車、發(fā)光二極管顯示屏、語(yǔ)音模塊、門(mén)等。
5.紅綠燈車輛管理系統(tǒng)功能描述:通過(guò)在十字路口和t字路口增加紅綠燈，可以有序管理十字路口的交通流量。還可以手動(dòng)干預(yù)紅綠燈時(shí)間。功能實(shí)現(xiàn)方式:自動(dòng)紅綠燈系統(tǒng)可以通過(guò)單片機(jī)自動(dòng)控制，可以隨時(shí)手動(dòng)干預(yù)紅綠燈系統(tǒng)，可以通過(guò)PC、鍵盤(pán)等方式完成，也可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能紅綠燈——有車一端自動(dòng)變綠燈。
6.交通環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)警和信息發(fā)布系統(tǒng)功能描述:可以通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)配備傳感器收集沙盤(pán)的環(huán)境信息。傳感層收集信息后，車輛可以自動(dòng)處理，數(shù)據(jù)中心可以收到數(shù)據(jù)，信息可以通過(guò)電子屏幕、短信等形式發(fā)布。此外，結(jié)合雨滴、溫濕度、PM2.5等傳感器監(jiān)控交通環(huán)境，發(fā)布交通環(huán)境信息。功能實(shí)現(xiàn)模式:通過(guò)典型的物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)。傳感層通過(guò)zigbee協(xié)議組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)層可以通過(guò)WIFI模擬GPRS和3G通信。應(yīng)用層包括信息發(fā)布系統(tǒng)軟件(C/S端、Android端)、交通環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。
交通展示是沙盤(pán)模型及規(guī)劃沙盤(pán)模型中的重要組成部分，傳統(tǒng)沙盤(pán)模型交通采用靜態(tài)展示技術(shù)，靜態(tài)展示信息不夠、展示不到位、展示效果不直觀等問(wèn)題。智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用于沙盤(pán)模型中流動(dòng)車輛，條條道路清清楚楚的展示了運(yùn)行中交通樞紐。
智慧交通系統(tǒng)是指沙盤(pán)模型中所有的交通工具均采用智慧動(dòng)態(tài)展示。汽車能有序的在馬路上行駛，不僅能自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、識(shí)別車距、自動(dòng)停車，還可自動(dòng)充電;輕軌地鐵能沿著軌道平穩(wěn)的運(yùn)行，游艇也可在水上動(dòng)態(tài)行駛等。
智慧交通系統(tǒng)是充分利用智慧技術(shù)高度還原立體化的交通網(wǎng)絡(luò)，讓參觀者更直觀了解城市交通信息。能清晰顯示城市交通道路、地鐵軌道、交叉口、立交橋、交通信號(hào)燈等交通基礎(chǔ)道路和設(shè)施，能有效展示便捷交通，凸顯區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在沙盤(pán)中起的作用是靜態(tài)沙盤(pán)所不能對(duì)比的。智慧動(dòng)態(tài)化是現(xiàn)在沙盤(pán)模型制作技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)，涉及機(jī)械工程學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、模式識(shí)別傳感器元件、計(jì)算機(jī)等各方面的成果，在制作方面對(duì)技術(shù)和設(shè)備要求很高
沙盤(pán)模型制作流程：
1、 制作前期策劃
根據(jù)客戶提供的項(xiàng)目總平面圖、鳥(niǎo)瞰圖、平面圖、立面圖、剖面圖、效果圖及模型要求，制定模型制作風(fēng)格。
2、模型報(bào)價(jià)預(yù)算
根據(jù)建筑風(fēng)格、模型比例大小、材料工藝及圖紙深度確定模型收費(fèi)、簽訂制作服務(wù)訂單。
3、制作組織會(huì)審
技術(shù)人員將核對(duì)分析圖紙，確定模型材質(zhì)、處理工藝、制作工期及效果要求。
(1)建筑制作進(jìn)程：
建筑制作師根據(jù)甲方提供的圖紙施工制作，效果以真實(shí)、美觀為原則。所有建筑均采用AutoCAD繪圖，電腦雕刻機(jī)切割細(xì)部、建筑技師手工粘接的流水線作業(yè)法，既保證了各部件的質(zhì)量又保證了工期。
(2)環(huán)境景觀設(shè)計(jì)制作進(jìn)程：
總體環(huán)境將由專業(yè)景觀設(shè)計(jì)師進(jìn)行把控。專業(yè)制作人員結(jié)合圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。原則是根據(jù)甲方的設(shè)計(jì)圖紙?jiān)佻F(xiàn)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)意圖。切不可胡亂操作，自由發(fā)揮。同時(shí)使用仿真樹(shù)木、小品、雕塑等進(jìn)行點(diǎn)綴，使得整個(gè)景觀部分美觀精致。
(3)建筑環(huán)境燈光組裝：
燈光系統(tǒng)根據(jù)甲方要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制作，體現(xiàn)沙盤(pán)的夜景效果。
4、制作完工檢驗(yàn)
質(zhì)檢部經(jīng)理及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)照?qǐng)D紙，進(jìn)行細(xì)部檢查和調(diào)整。
5、模型安裝調(diào)試
模型服務(wù)人員在模型展示地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試安裝清潔，達(dá)到甲方滿意后離開(kāi)。
智慧交通沙盤(pán)模型的核心在“智慧”，給交通安裝“大腦”，使之能夠有效消化和吸收所采集到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，首先做到對(duì)交通數(shù)據(jù)及關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的及時(shí)篩選、深度分析、共享、然后做出實(shí)時(shí)反應(yīng)，有效反饋，多維度利用、對(duì)交通微調(diào)、精調(diào)，提高城市路段通行效率，用管理和技術(shù)手段解決城市交通擁堵、資源浪費(fèi)、事故頻發(fā)、難于實(shí)時(shí)控制事態(tài)等難題，使城市交通發(fā)展走上良性發(fā)展的軌道。