為了滿足性能需求的增加只能依靠新的模具材料仍難以滿足，必須將各種表面處理技術應用于鑄造模具，壓鑄模具實現(xiàn)率、高精度、高壽命要求的表面處理。

壓力鑄造是高壓力、高速度的全模和壓鑄成型的熔融金屬在熱金屬重復接觸的過程，所以壓鑄模具有較高的耐熱性，熱疲勞磨損、耐腐蝕性、沖擊韌性、紅硬性、良好的脫模性等。

因此，壓鑄模具表面處理技術要求近年來，各種壓鑄模具表面處理的新技術不斷涌現(xiàn)，但一般可分為以下三類：

（1）傳統(tǒng)熱處理工藝的改進；

（2）表面改性技術，包括表面處理、表面熱擴散強化、電火花強化技術；（3）涂層技術，包括化學鍍等。

熱處理技術的另一個發(fā)展方向是將傳統(tǒng)的熱處理技術與先進的表面處理技術相結合，提高壓鑄模的使用壽命。如果碳氮共滲化學處理方法，結合常規(guī)淬火、回火工藝（即碳氮共滲碳氮共滲淬火）NQN復合強化，不僅具有很高的表面硬度和有效硬化層深度的增加，層硬度梯度分布，穩(wěn)定性和耐火耐蝕性提高，以便同時獲得良好的性能模芯，大幅提高性能和表面質量。

早期龜裂一般情況下是因毛坯鍛打起鍛溫度過高，過燒是一種不可補救的缺陷 因此應嚴格控制毛坯制造過程中的起鍛溫度.淬火工藝上也如此,并應嚴格控制加熱時間防炭。

材料選擇好之后重點就是熱處理了，在生產了一定的數(shù)量后注意要去應力，還有就是壓鑄模具結構設計要合理，盡量避免應力集中，注意R角的大小控制！這樣制作的壓鑄模具發(fā)生龜裂的概率就會減少很多。

在整個模具行業(yè)中所占比重約為30%，在模具進出口中的比重高達50～70%。隨著中國機械的發(fā)展，汽車、家電、電子信息和 2006、2008年同期塑料橡膠模具在模具進出口中所占的比重逐年增加。東莞模具制造廣泛應用于汽車、拖拉機、機床、電機、水泵、葉輪、閥門、船舶、電站、紡機、摩托車、壓縮機等各種行業(yè)；廣泛采用沖壓、成形鍛造、壓鑄成形、擠壓成形、塑料注射或其它成形加工方法，和成型模具相配套，經單工序或多道成形工序，使材料或坯料成形加工成符合產品要求的零件，或成為精加工前的半成品件。