LRB鉛芯橡膠支座構造，鉛芯橡膠支座是在RB支座的中心壓入鉛芯構成的。鉛芯壓入后與橡膠支座融為一體追隨剪切變形，這種支座是由橡膠支座安定的復原裝置和鉛的能量吸收裝置所構成的阻尼機構一體型的隔震裝置。

LRB鉛芯隔震支座產品簡介：

鉛芯橡膠支座構造如圖所示，鉛芯橡膠支座是在RB支座的中心壓入鉛芯構成的。鉛芯壓入后與橡膠支座融為一體追隨剪切變形，這種支座是由橡膠支座安定的復原裝置和鉛的能量吸收裝置所構成的阻尼機構一體型的隔震裝置。

鉛是一種具有良好塑性變形能力和能量吸收能力的金屬。鉛芯橡膠支座也是早用于隔震結構的支座之一。鉛芯橡膠支座憑借其優(yōu)良的力學性能，較為簡單的構造和高性價比，已經在工程中廣泛應用。

〖LRB系列鉛芯隔震橡膠支座〗是按照現行交通運輸行業(yè)標準《公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座》（JT/T822-2011）、國家標準《橡膠支座第2部分：橋梁隔震橡膠支座》（GB20688.2-2006）以及相關行業(yè)規(guī)范，同時參照歐洲標準研制的減隔震類橋梁構件系列產品，適用于8度及以下地震烈度區(qū)的各類公路及市政橋梁。

LRB系列鉛芯隔震橡膠支座按本體形狀分為矩形鉛芯隔震橡膠支座和圓形鉛芯隔震橡膠支座。

型號表示

支座有四個鉛芯，本體寬度為520mm，長度為620mm，高度為172mm，橡膠剪切模量為1.2MPa的矩形鉛芯隔震橡膠支座型號表示為：J4Q520×620×172G1.2。

支座有四個鉛芯，本體直徑為620mm，高度為229mm，橡膠剪切模量為1.0MPa的圓形鉛芯隔震橡膠支座型號表示為：Y4Q620×229G1.0。

LRB鉛芯隔震支座基本性能

1、鉛阻尼器的能量吸收能力

橡膠本身是一種易拉壓變形的材料，單獨做成支座加力后變形巨大(如圖)。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊組成，鋼板對橡膠豎向變形有的約束作用，豎向壓縮剛度非常高，但與天然橡膠支座一樣，LRB支座拉伸剛度較低，約為壓縮剛度的1/7～1/10。

2、LBR支座的水平變形能力

鋼板約束橡膠的豎向變形但對其水平變形沒有影響。同時鉛芯能夠很好地追隨支座變形，吸收地震能量。LRB支座水平性能穩(wěn)定，LRB支座由于鉛芯的存在，能夠限制支座的水平變形，如下圖所示，裝有LRB支座的隔震結構的水平變形要比裝有RB支座的小（不考慮外加阻尼作用下）。

3、LRB支座的工作特點

鉛芯橡膠支座通過鉛芯的大小來調整阻尼的大小。鉛芯直徑增大后，屈服力變大，阻尼量增加，但中心孔過大也會給支座的性能帶來不良影響。

4、LRB支座的耐久性

日本等國家的工程調查表明，LRB支座與RB支座基本一致，隔震橡膠即使在使用100年后，其內部橡膠依然完好。有調查顯示，LRB支座使用10年后，其特性基本保持不變，并預測出60年后其性能僅會下降3%。

5、LRB支座的基本力學性能