1.防滑

彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能.由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時，路面構(gòu)造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一端時間使用表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結(jié)構(gòu)達不到應(yīng)有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其磨光值,一般要達到70以上.

2.交通警示

在彩色防滑路面的鋪設(shè)時,可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路.在現(xiàn)代的交通管理中重要的交通理念就是---讓被管理對象各行其道.這樣即可以便于合理的疏導(dǎo)交通限度的利用道路資源同時也使交通的性大為提高.要實現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標識.彩色防滑路面正是具備了上述要求的產(chǎn)品.通過適當顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色.交通管理部門可以根據(jù)需要采用防滑彩色路面來設(shè)定各種專用車道和標識，它既具有路的功能又可以作為交通警示。.

3.美化環(huán)境

彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還會使我們的環(huán)境更加五彩斑斕,同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境.

如今，中國的許多城市景點都在景點的道路建設(shè)方面下了很大的功夫，以增加外國游客的好感，給他們留下深刻的印象。例如?，使用彩色防滑路面。既能滿足游客的視覺需求，又能美化環(huán)境，增強景區(qū)整體吸引力。

那么我不得不說彩色防滑路面從外觀上來說是非常賞心悅目的，通過合理的色彩渲染，可以大大提升路面的美觀度，讓人賞心悅目。而good 彩色防滑路面材料保色時間長、強度好、耐高溫、耐磨性好、環(huán)保無污染，是路面材料中的佼佼者。

那么你知道彩色防滑路面通常需要什么養(yǎng)護？

如果路況指數(shù)在75-95之間，說明路況，一般不需要特殊處理。

但如果路面狀況指數(shù)在60-75之間，為了長期保持良好的路況，防止水滲入，需要采取一些密封措施，以延長道路的使用壽命。如果路況指數(shù)在50-60之間，說明路況已經(jīng)面臨惡化，或者裂縫不局限于面層，此時無法通過路面養(yǎng)護來改善。

所以路面一定要及時修補，所以養(yǎng)護的意義大于養(yǎng)護，大家平時一定要多加注意。如發(fā)現(xiàn)路面顏色逐漸變深，或出現(xiàn)松散、空槽，色差明顯等。證明路況指數(shù)在逐漸下降。

冷鋪型彩色瀝青：冷鋪型的彩色瀝青材料的施工上要比熱鋪型彩色瀝青工序要簡單的多，冷鋪型彩色瀝青不會受天氣、溫度、季節(jié)的限制，可以在常溫狀態(tài)下施工，施工過程的操作相當簡單，甚至可以根據(jù)實際使用情況而隨用隨取，這種方法不僅可以有效減少施工過程中資源的浪費，而且冷鋪的彩色瀝青路面還不容易出現(xiàn)因溫度差異收縮而造成的路面裂縫。