輸出功率，功率問題令汽車音響從業(yè)人員認識不清，在這里需要一一講解：

A、額定輸出功率，稱為（RMS），指放大器輸出的音頻信號在總諧波失真范圍內，所能輸出的功率。它一般是交流信號峰值的0.707倍。

B、平均功率，平均功率一般是指各個頻率點的平均消耗功率，它與額定輸出功率有點類似，但是它一般要參考時間。

C、峰值輸出功率，功放所能輸出的音樂功率稱為峰值輸出功率，它不考慮失真，通常為（RMS）功率的1.414倍左右。

D、峰值-峰值功率，它是指正電壓峰值到負電壓的峰值的功率，它是峰值輸出功率的四倍。它的出現是廠家出于商業(yè)目的，并無實際意義。

轉換速率，功放的轉換速率極大地影響著高音重放質量與性能。轉換速率越快，高音音質就越佳，越能準確地捕捉到稍縱即逝的高頻信息。功放可做到十幾至幾十V/us，低中檔功放都一般不標出，這種轉換速率的數值高低，與設計，用料有密切關系，但也不宜太高，太高會產生人耳聽不見的20KHz以上超高頻信號，不但對改善音質無作用，反而容易燒壞高音喇叭。

一般來說，應盡量選擇較重的機種，理由是較重的器材首先電源供應部分較強，功放大部分的重量都來自于電源與機箱，器材較重，就表示他使用的變壓器數值較大，或使用了容量較大的電容，這些對于放大器而言是提升品質的做法。其次是機箱較重，機箱的材料與重量對聲音有著一定程度的影響，某些材質做成的機箱，對于機箱內電路和外界散步的無線電波隔絕有著一定的幫助。機箱的重量較高或結構較穩(wěn)定，還可以避免器材受到無謂的振動而影響聲音。三是較重的功放，用料通常較為豐富扎實。

保證放音的穩(wěn)態(tài)特性與瞬態(tài)特性良好的基本條件，應注意音箱的等效力學品質因素（Qm）與放大器阻尼系數（KD）的配合，這種配合需將音箱的饋線作音響系統(tǒng)整體的一部分來考慮。應使音箱的饋線等效電阻足夠小，小到與音箱的額定阻抗相比可以忽略不計。其實音箱饋線的功率損失應小于0.5dB（約12%）即可達到這種配合。