理論上來說槽刀割環(huán)、車內(nèi)孔的工藝加工時間較短。

整個工件外圓加工、二端面加工、孔的精加工耗時都是一樣的，所以只考慮孔的粗加工。

為計(jì)算方便起見主軸轉(zhuǎn)速都取500轉(zhuǎn)/分鐘（V=65米/分鐘）。

鉆孔、粗車孔進(jìn)給量取0.2毫米/轉(zhuǎn)，每分鐘進(jìn)給量100毫米/分鐘。

端面割槽徑65毫米，進(jìn)給量取0.05毫米/轉(zhuǎn)，每分鐘進(jìn)給量25毫米/分鐘。

鉆孔走刀長度50毫米（包括鉆尖頂錐長），共需切削時間0.5分鐘。鉆孔后余量35毫米，分六次粗車共240毫米長，共需切削時間2.4分鐘。共用時2.9分鐘。

端面割槽走刀長度40毫米，共需切削時間1.6分鐘。端面割槽后余量10毫米，分二次粗車共80毫米長，共需切削時間0.8分鐘。共用時2.4分鐘。

實(shí)際切削中，查到的線速度還可以提高，所以端面割環(huán)槽工藝時間還可以縮短。

具體實(shí)施時，還必須看工件批量、刀具成本及內(nèi)圓塊的處理等多方面的因素。

在數(shù)控車床的生產(chǎn)過程中，其所生產(chǎn)加工的零部件的精密度立即危害商品的品質(zhì)，一部分機(jī)械零部件和高精密機(jī)器設(shè)備的零部件對生產(chǎn)加工精密度的規(guī)定十分高，提升數(shù)控車床的生產(chǎn)加工精密度是解決困難的根本所在。

數(shù)控車床生產(chǎn)過程中，偏差自身 是難以避免的，被加工零件與數(shù)控車床中間存有必定的偏差，?這類一定存有的偏差稱之為初始偏差。

因而，要提升數(shù)控車床的生產(chǎn)加工精密度，操縱數(shù)控車床的初始偏差是關(guān)鍵防范措施之一。對于造成初始偏差的概率要開展系統(tǒng)軟件的剖析，依據(jù)偏差造成的緣故和偏差種類要制訂相對的整改措施。機(jī)械零件在生產(chǎn)過程中，數(shù)控車床的部位精密度、幾何圖形精密度對零部件的生產(chǎn)加工精密度有關(guān)鍵危害，要根據(jù)部位操縱和幾何圖形精密度操縱來降低部位偏差和幾何圖形偏差對零件的危害。

隨之?dāng)?shù)控加工技術(shù)的不斷提升，對數(shù)控車床開展生產(chǎn)過程全線實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，立即調(diào)節(jié)生產(chǎn)過程中的偏差階段，并對生產(chǎn)過程中的每一個階段的偏差統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)開展收集，并意見反饋至操縱終端設(shè)備，并根據(jù)偏差統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采取有效的偏差賠償體制，開展立即的偏差賠償，可以合理提升零件的生產(chǎn)加工精密度。