好的標識是意向性的，就好比中國的稱和西方的稱一樣。西方的稱是天平，是在穩(wěn)定中求平衡；中國的稱則是在動感中求平。中國電信的標志就是動感中求平衡。他沒有一根直線，沒有一處可以穩(wěn)定立住的地方。但總是給人以可靠、穩(wěn)固的視覺感受。還有中國南方電網(wǎng)的標志，它打破了所有標的圓形、方形的概念，左側動了起來。

在設計之前，我們需要明確具體的對位層，究竟是什么樣的人將要使用我設計的品牌？明確對位層之后，一系列的比如使用環(huán)境、使用條件和使用時間都能清晰的反映出來。與此對應的便可以了解究竟是從材料入手，還是從技術工藝的重新整合或是造型結構入手進行創(chuàng)新。這樣，設計的品牌才能從根本上滿足受眾的需求和審美。

從交通標識來講：城市中汽車的數(shù)量每天都有幾百輛增加，道路資源越來越少，對于交通標識合理布局，增加交通監(jiān)控，單行道以及時間段限行等都需要標識牌來提示人們注意。各種交通設施之間的銜接、轉換缺少不了指示牌。

形態(tài)分類 1、橫式：整個比例橫向比較長。一般整面都被利用為標識標牌。一般在小店鋪和大建筑的墻面上都可以看到。 2、豎式：整個比例豎向比較長。一般整面都被利用為標識標牌。 3、突形：在建筑物的墻面上突出，除了背面以外的整面或有兩側墻面的情況下，兩側都被利用為廣告載體的標識標牌。 4、地柱形：標記在地面的某些固定構造上的橫形、豎形、立體形的標識標牌 5、屋頂式：指在某建筑物的屋頂上設置一些固定構造物，并在上面掛著或貼著的板形活立方形或幻性的標識標牌。