過(guò)濾器堵塞就是系統(tǒng)臟堵。一般情況下，臟堵往往發(fā)生在過(guò)濾器處，這是因?yàn)檫^(guò)濾器的濾網(wǎng)將通道截面隔住，濾去污垢與金屬屑等雜物，時(shí)間長(zhǎng)了制冷與空調(diào)就被堵住了。

過(guò)濾器堵塞的后果是制冷劑循環(huán)量減少，其許多原因均與膨脹閥開(kāi)度過(guò)小相似，如壓縮機(jī)吸排氣溫度上升，壓縮機(jī)吸排氣壓力下降，空調(diào)房間溫度回升，其不同之處是過(guò)濾器出口溫度越來(lái)越低。這是因?yàn)樵谶^(guò)濾器處開(kāi)始節(jié)流，致使系統(tǒng)局部溫度降低，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)局部結(jié)霜或結(jié)冰。

由于冷卻水管和冷卻水閥的關(guān)系，以及系統(tǒng)中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內(nèi)水垢太多，冷卻水流量過(guò)小與冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)高也是很常見(jiàn)的故障。

當(dāng)冷卻水流量過(guò)小時(shí)，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數(shù)，影響了制冷效果。

制冷劑過(guò)多源于盲目的制冷劑充注，這在制冷系統(tǒng)維修時(shí)并不罕見(jiàn)。這會(huì) 減少冷凝器內(nèi)的有效換熱面積，使換熱效果降低，致使冷凝溫度上升，冷凝壓力提高，高壓也就過(guò)高了。

過(guò)多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器未能全部氣化而被壓縮機(jī)吸入造成低壓高，壓縮機(jī)缸頭凝露或結(jié)霜，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生液擊沖缸事故。部分液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，電機(jī)負(fù)荷加重，啟動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)中電流過(guò)載，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因電機(jī)過(guò)載而燒毀。

壓縮機(jī)出現(xiàn)損壞的原因——空調(diào)銅管系統(tǒng)清潔度不夠

其中含有水份，水份也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮電機(jī)絕緣不良。水份和冷媒及冷凍油在系統(tǒng)中循環(huán)，經(jīng)高溫和低溫等狀態(tài)變化，會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，進(jìn)而會(huì)破壞馬達(dá)的絕緣層，工作時(shí)間一長(zhǎng)，空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)就會(huì)燒毀。

壓縮機(jī)出現(xiàn)損壞的原因——空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡死

壓縮機(jī)卡死是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)有異物進(jìn)入，拋油無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)，部件松脫，機(jī)體過(guò)熱燒結(jié)，軸承磨損等原因造成。發(fā)生這種情況時(shí)，如果電機(jī)保護(hù)動(dòng)作失靈，空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)就可能過(guò)載燒毀。