作為環(huán)衛(wèi)垃圾車核心心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們首先應(yīng)該要考慮到的保養(yǎng)對(duì)象，經(jīng)過(guò)春夏兩季的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)外面一定結(jié)有一層厚厚的碳層，而這層碳很容易腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的橡膠部件，從而影響環(huán)衛(wèi)垃圾車的正常使用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

那么我們應(yīng)該怎樣保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)呢？首先肯定是要將發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清潔一遍，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)表層涂上一層保養(yǎng)蠟，這樣就可以避免因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)上的碳垢導(dǎo)致金屬部件生銹、橡膠部件腐蝕。輪胎是環(huán)衛(wèi)垃圾車在作業(yè)的時(shí)候和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣用到多的地方，而且因?yàn)檩喬ソ?jīng)常接觸各種垃圾，我們應(yīng)該定期給環(huán)衛(wèi)垃圾車的輪胎做一次檢查，給輪胎做一次檢修，看其是否跑偏，若發(fā)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)垃圾車輪胎有跑偏情況的話，那么就需要做一次四輪定位，為避免事故的的發(fā)生，請(qǐng)定期檢查輪胎。

因?yàn)榍锒竟?jié)早晚氣溫溫差較大，應(yīng)該更換垃圾車所使用的機(jī)油，將垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等使用的機(jī)油更換為冬季使用的機(jī)油，避免因?yàn)闅鉁氐蛯?dǎo)致機(jī)油等凍結(jié)，影響垃圾車的正常使用。馬上就要進(jìn)入冬季了，我們需要對(duì)垃圾車底盤進(jìn)行一次檢查和清理，因?yàn)榇合挠晁^多，經(jīng)常導(dǎo)致垃圾車底盤上到處是泥土，而這些泥土容易導(dǎo)致垃圾車底盤一些部位生銹，為了避免在冬季下雪結(jié)冰的天氣駕駛垃圾車發(fā)生事故，所以在秋季的時(shí)候，應(yīng)該做好垃圾車底盤的清潔和除銹工作。

1、汽剎與油剎對(duì)灑水車價(jià)格的影響？

在灑水車配置相同的情況下，汽剎灑水車相對(duì)于油剎灑水車價(jià)格要貴4000元左右，不過(guò)這個(gè)價(jià)格對(duì)幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)的灑水車而言是微不足道的，對(duì)灑水車的整體價(jià)格影響不大。

2、什么是氣剎制動(dòng)？

氣剎一般應(yīng)用于總質(zhì)量大于3.5噸的灑水車，灑水車氣剎由空壓機(jī)、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、儲(chǔ)氣筒、氣壓表、氣管（較粗）平安閥。制動(dòng)時(shí)打開(kāi)制動(dòng)閥開(kāi)關(guān)，讓壓縮空氣去推動(dòng)各制動(dòng)凸輪，制動(dòng)力僅與儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓大小和閥開(kāi)啟度有關(guān)，與下踩的力度無(wú)關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)，只能用儲(chǔ)氣筒存的壓縮空氣剎車，用幾次后（還有氣動(dòng)門、氣喇叭等用氣）如氣壓不夠發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，就完全不能剎車了。

3、什么是油剎制動(dòng)？

油剎一般應(yīng)用于10噸以下的灑水車，一些19座以下的中型客車均采用油剎。灑水車油剎由主泵、分泵、油管（較細(xì)）踩制動(dòng)時(shí)推動(dòng)主泵活塞，將油壓縮推動(dòng)各分泵工作，所以制動(dòng)力與下踩的幅度和力度有關(guān)，不需要其他的附屬設(shè)備；發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)仍能繼續(xù)操控剎車。

4、灑水車汽剎與油剎制動(dòng)的區(qū)別？

油剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，容易安裝，所有的小汽車都采用油剎。油剎可以連續(xù)踩剎車，油剎對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)完全足夠了。油剎的缺點(diǎn)就是反應(yīng)迅速速度稍慢，但剎車柔和、力度小。

氣剎車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣矸有一定的體積，，只能安裝在大型的車輛。 氣剎如果你連續(xù)踩剎車，“壓縮空氣”一下子就沒(méi)有了，此時(shí)你需要等待好幾秒才可以充滿氣。氣剎相當(dāng)比較穩(wěn)，反應(yīng)迅速快，但需要的剎車力度大，使用距離長(zhǎng)，反應(yīng)速度需要快。氣剎的車子不用剎車油，但是離合需要?jiǎng)x車油！ 氣剎車制動(dòng)力比油剎要大，所以超載的車喜歡用氣剎。而且氣剎車制動(dòng)器的維護(hù)要方便和便宜一點(diǎn)。

掃路車發(fā)動(dòng)機(jī)日常的維護(hù)與保養(yǎng)：1.定期給愛(ài)車潤(rùn)滑

許多車主朋友們通常在給汽車維修、改裝上很舍得花錢，但在選擇機(jī)油上卻有些不以為然。事實(shí)上，掃路車因潤(rùn)滑不良造成的故障占總故障的４０％。因此，掃路車司機(jī)應(yīng)該充分重視潤(rùn)滑油的作用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑，降低磨損，減少故障，延長(zhǎng)車輛使用壽命，避免不必要的損失。

2.定期更換機(jī)油及濾芯

任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。掃路車行駛到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中。一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加劇。

3.定期清潔空氣濾芯

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，方法為用高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能太高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在清洗３次后必須更換。清洗的周期視發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境而定，因?yàn)閽呗奋嚨墓ぷ鳝h(huán)境很惡劣，所以在平時(shí)的應(yīng)該多加清洗。

4.定期清洗進(jìn)氣道

定期清洗進(jìn)氣道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要。如果進(jìn)氣系統(tǒng)過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率減小，因?yàn)閽呗奋嚨墓ぷ鳝h(huán)境很惡劣，所以在平時(shí)的應(yīng)該多加清洗。

5.定期檢查排氣系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的日常維護(hù)工作主要是檢查排氣管的接口墊的密封性、排氣管道有無(wú)外部損傷、排氣是否通暢以及排氣管的固定是否牢固。

維修保養(yǎng)是恢復(fù)垃圾車等專用車性能，延長(zhǎng)其運(yùn)用壽命的有效手腕。但是，在實(shí)踐操作過(guò)程中，一些運(yùn)用和維修人員卻存在著很多錯(cuò)誤做法，影響了專用車的正常運(yùn)用。

1、忌機(jī)油只加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的運(yùn)用中是必不可少的，主要起光滑、冷卻、清潔等作用。因而，很多駕駛員都會(huì)留意檢查光滑油的油量，并按規(guī)范添加，但是卻無(wú)視了光滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)曾經(jīng)蛻變機(jī)油的改換，招致一些發(fā)起機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的光滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常狀況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去維護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物(燃油不完整熄滅生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。關(guān)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，假如只加不換就急于投入運(yùn)用，很容易惹起燒瓦、抱軸等不測(cè)事故。另外，即便改換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)歷或者圖省事，也會(huì)在改換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)依然殘留在油底殼及油路中。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的作用。因而，有些修理工在裝置汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，以為這樣能夠增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別留意它的密封質(zhì)量。假如裝置時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一局部黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一局部會(huì)流人汽缸熄滅，另一局部則殘留在缸體與缸蓋的分離面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，破壞缸墊，形成漏氣。此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，形成缸墊過(guò)早老化蛻變。因而裝置汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和避免銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)踐上這是一種錯(cuò)誤做法。由于輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因而在輪胎的螺栓和螺母上不要涂光滑脂或滴上光滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，以至釀成事故。

3、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即裝置

在換裝汽缸套和活塞時(shí)，以為新的汽缸套和活塞都是規(guī)范件，都具有互換性，裝上去就能夠運(yùn)用了。實(shí)踐上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過(guò)大，形成緊縮無(wú)力，啟動(dòng)艱難。因而，換裝時(shí)必需要檢查規(guī)范缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必需使規(guī)范活塞的尺寸分組代號(hào)與規(guī)范缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只要這樣才干保證兩者之間具有規(guī)范的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí)，還要留意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙，為了保證裝配規(guī)范，在裝機(jī)前還應(yīng)停止一次檢測(cè)，以防裝上冒充偽劣的殘次產(chǎn)品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不留意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的挪動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)端時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才干開(kāi)端供油，從而使供油開(kāi)端時(shí)間推延。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以斷定噴油泵能否還允許調(diào)整。檢查時(shí)，應(yīng)依據(jù)噴油泵的不同構(gòu)造采用下述不同辦法：a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺丈量。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間丈量。柱塞的規(guī)范行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

5、忌汽缸間隙丈量不準(zhǔn)

在丈量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量，而在其它方向丈量。鋁合金活塞的構(gòu)造特性是上小下大，為一錐體，且部分?jǐn)嗝鏋闄E圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。丈量時(shí)，規(guī)則以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即丈量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣丈量比擬便當(dāng)、，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，丈量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量。

6、忌活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷是過(guò)盈配合，所以在裝置活塞銷時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱收縮，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分錯(cuò)誤的，由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮水平就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，容易惹起變形；活塞外表還會(huì)附著炭灰，降低活塞的運(yùn)用壽命。假如活塞到達(dá)一定溫度后自然冷卻，其金相組織會(huì)遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其運(yùn)用壽命也會(huì)明顯縮短。在裝置活塞銷時(shí)，可將活塞放在熱油中平均加熱使其遲緩收縮，切不可用明火直接加溫。

7、忌用砂布打磨軸瓦

關(guān)于一些經(jīng)歷缺乏的修理工來(lái)說(shuō)，軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難控制，所以軸瓦就不易到達(dá)技術(shù)請(qǐng)求，為此，有人在改換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以替代刮瓦。這種辦法在實(shí)踐維修中是極不可取的，由于砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的運(yùn)用壽命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求的，比方傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在闡明書中都有特地規(guī)則，切不可隨意改動(dòng)。但是很多運(yùn)用人員都誤以為緊一些會(huì)更平安，但是擰得太緊會(huì)形成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而惹起毛病。

9、忌輪胎氣壓太高

輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決議其運(yùn)用壽命和工作效率的重要要素。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其運(yùn)用壽命，同時(shí)也不利于平安行車，特別是在酷熱的夏季?？茖W(xué)的充氣規(guī)范應(yīng)該是：以輪胎的規(guī)范氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因思索到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必需到達(dá)規(guī)范氣壓或略低一點(diǎn)。

10、忌水箱開(kāi)鍋驟加冷水

發(fā)起機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)形成水箱開(kāi)鍋，此時(shí)假如立即參加冷水，就會(huì)招致缸蓋和缸體炸裂。因而，運(yùn)用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施中止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。