★ 吸污車(chē)是收集、中轉(zhuǎn)清理運(yùn)輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車(chē)輛。

按照品牌分類(lèi)：東風(fēng)吸污車(chē)、解放吸污車(chē)

按照外形分類(lèi)：?jiǎn)螛蛭圮?chē)、雙橋吸污車(chē)、平頭吸污車(chē)、尖頭吸污車(chē)

按照品種分類(lèi)：小霸王吸污車(chē)、多利卡吸污車(chē)、三平柴吸污車(chē)、140吸污車(chē)、145吸污車(chē)、153吸污車(chē)、1250吸污車(chē)

按照用途分類(lèi)：自卸式吸污車(chē)

其他分類(lèi)：吸污車(chē)圖片、吸污車(chē)價(jià)格、吸污車(chē)功能

灑水車(chē)底盤(pán)價(jià)格：一般同軸距、同配置的福田灑水車(chē)底盤(pán)價(jià)格要底于東風(fēng)底盤(pán)價(jià)格；

灑水車(chē)改裝價(jià)格：東風(fēng)底盤(pán)可以說(shuō)是改裝行業(yè)的，因?yàn)樗子诟难b，所以東風(fēng)灑水車(chē)的改裝價(jià)格相對(duì)要便宜一些，但改裝價(jià)格在灑水車(chē)整車(chē)價(jià)格中所占比率，要比底盤(pán)價(jià)格所占比率小很多；

灑水車(chē)價(jià)格與發(fā)動(dòng)機(jī)馬力：一般馬力越大價(jià)格就越高，當(dāng)然也要看是什么品牌發(fā)動(dòng)機(jī)了；

灑水車(chē)價(jià)格與發(fā)動(dòng)機(jī)的形式：高壓共軌的灑水車(chē)價(jià)格，其余的依次是：EGR灑水車(chē)、單體泵灑水車(chē)；（需要上戶(hù)的用戶(hù)要注意，一些地區(qū)要求必須是高壓共軌的發(fā)動(dòng)機(jī)才能上戶(hù)）

灑水車(chē)價(jià)格與排放標(biāo)準(zhǔn)：不用上戶(hù)的灑水車(chē)價(jià)格是的，其次就是：國(guó)二灑水車(chē)，或國(guó)二套國(guó)三的灑水車(chē)，國(guó)三灑水車(chē)、國(guó)四灑水車(chē)。排放標(biāo)準(zhǔn)的選擇要符合灑水車(chē)上戶(hù)地區(qū)的實(shí)際要求，不然買(mǎi)的時(shí)候選便宜的，回去之后上不了戶(hù)就麻煩了。

掃路車(chē)操作流程：一：清掃工作

1 打開(kāi)掃路車(chē)控制箱電源，將控制閥指向副閥位置

2 啟動(dòng)副機(jī)

3 將副機(jī)離合器控制按鈕指向合的位置，風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作

4 將吸塵盒控制鈕指向降的位置

5 將左掃盤(pán)或右掃盤(pán)控制鈕指向降的位置

6 將左掃旋轉(zhuǎn)或右掃旋轉(zhuǎn)控制鈕指向正轉(zhuǎn)位置（左盤(pán)順時(shí)針、右盤(pán)逆時(shí)針）

7將左噴水、右噴水、后噴水控制鈕指向開(kāi)的位置

8 將水泵控制鈕指向開(kāi)的位置

9 車(chē)輛以適當(dāng)?shù)乃俣刃旭?，開(kāi)始掃路車(chē)的清掃工作

二：清掃結(jié)束

1 車(chē)輛停止行駛

2 將水泵控制鈕、左噴水控制鈕 、右噴水控制鈕、后噴水控制鈕指向關(guān)的位置

3 將掃把控制鈕指向中間的位置

4 將掃盤(pán)控制鈕指向升的位置，然后再指向中間的位置

5將吸塵盒控制鈕指向升、然后再指向中間位置

6 將副發(fā)動(dòng)機(jī)離合器控制鈕指向分的位置，然后再指向中間位置

7 將控制閥控制鍵指向中間位置

8 關(guān)閉副發(fā)動(dòng)機(jī)

9 關(guān)閉控制箱的電源

三：卸出垃圾

1 將控制箱的電源打開(kāi)，將控制閥的控制鈕指向主閥的位置

2 將車(chē)輛主發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

3 踩下車(chē)輛離合器

4 將車(chē)輛附加的油泵離合器開(kāi)關(guān)打開(kāi)（向外拉）

5 以適當(dāng)?shù)乃俣人砷_(kāi)車(chē)輛離合器

6 將控制箱上的后門(mén)控制鈕指向開(kāi)的位置，5秒后再指向中間位置

7將車(chē)廂控制鈕指向升的位置，根據(jù)車(chē)廂傾斜角度可隨時(shí)將控制鍵指向中間位置，此時(shí)車(chē)廂傾斜升起停止

8 垃圾清掃

9垃圾清掃完畢，將車(chē)廂控制鈕指向降的位置，待車(chē)廂完全回位后將控制鈕指向中間位置

10 將后門(mén)控制鍵指向關(guān)的位置，10秒后再指向中間位置

11 清理垃圾結(jié)束

12 踩下車(chē)輛離合器

13 將附加的油泵離合器控制鈕關(guān)閉（向內(nèi)推）

14 以適當(dāng)?shù)乃俣人砷_(kāi)車(chē)輛離合器

15 將控制箱的控制閥指向中間位置

16 關(guān)閉控制箱電源

維修保養(yǎng)是恢復(fù)垃圾車(chē)等專(zhuān)用車(chē)性能，延長(zhǎng)其運(yùn)用壽命的有效手腕。但是，在實(shí)踐操作過(guò)程中，一些運(yùn)用和維修人員卻存在著很多錯(cuò)誤做法，影響了專(zhuān)用車(chē)的正常運(yùn)用。

1、忌機(jī)油只加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的運(yùn)用中是必不可少的，主要起光滑、冷卻、清潔等作用。因而，很多駕駛員都會(huì)留意檢查光滑油的油量，并按規(guī)范添加，但是卻無(wú)視了光滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)曾經(jīng)蛻變機(jī)油的改換，招致一些發(fā)起機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的光滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常狀況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去維護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物(燃油不完整熄滅生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。關(guān)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，假如只加不換就急于投入運(yùn)用，很容易惹起燒瓦、抱軸等不測(cè)事故。另外，即便改換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)歷或者圖省事，也會(huì)在改換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)依然殘留在油底殼及油路中。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的作用。因而，有些修理工在裝置汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，以為這樣能夠增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別留意它的密封質(zhì)量。假如裝置時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一局部黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一局部會(huì)流人汽缸熄滅，另一局部則殘留在缸體與缸蓋的分離面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，破壞缸墊，形成漏氣。此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，形成缸墊過(guò)早老化蛻變。因而裝置汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和避免銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)踐上這是一種錯(cuò)誤做法。由于輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因而在輪胎的螺栓和螺母上不要涂光滑脂或滴上光滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，以至釀成事故。

3、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即裝置

在換裝汽缸套和活塞時(shí)，以為新的汽缸套和活塞都是規(guī)范件，都具有互換性，裝上去就能夠運(yùn)用了。實(shí)踐上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過(guò)大，形成緊縮無(wú)力，啟動(dòng)艱難。因而，換裝時(shí)必需要檢查規(guī)范缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必需使規(guī)范活塞的尺寸分組代號(hào)與規(guī)范缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只要這樣才干保證兩者之間具有規(guī)范的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí)，還要留意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙，為了保證裝配規(guī)范，在裝機(jī)前還應(yīng)停止一次檢測(cè)，以防裝上冒充偽劣的殘次產(chǎn)品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不留意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的挪動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)端時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才干開(kāi)端供油，從而使供油開(kāi)端時(shí)間推延。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以斷定噴油泵能否還允許調(diào)整。檢查時(shí)，應(yīng)依據(jù)噴油泵的不同構(gòu)造采用下述不同辦法：a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺丈量。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間丈量。柱塞的規(guī)范行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

5、忌汽缸間隙丈量不準(zhǔn)

在丈量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向丈量，而在其它方向丈量。鋁合金活塞的構(gòu)造特性是上小下大，為一錐體，且部分?jǐn)嗝鏋闄E圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。丈量時(shí)，規(guī)則以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即丈量活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔方向的間隙。這樣丈量比擬便當(dāng)、，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，丈量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向丈量。

6、忌活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷(xiāo)是過(guò)盈配合，所以在裝置活塞銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱收縮，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分錯(cuò)誤的，由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮水平就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，容易惹起變形；活塞外表還會(huì)附著炭灰，降低活塞的運(yùn)用壽命。假如活塞到達(dá)一定溫度后自然冷卻，其金相組織會(huì)遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其運(yùn)用壽命也會(huì)明顯縮短。在裝置活塞銷(xiāo)時(shí)，可將活塞放在熱油中平均加熱使其遲緩收縮，切不可用明火直接加溫。

7、忌用砂布打磨軸瓦

關(guān)于一些經(jīng)歷缺乏的修理工來(lái)說(shuō)，軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難控制，所以軸瓦就不易到達(dá)技術(shù)請(qǐng)求，為此，有人在改換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以替代刮瓦。這種辦法在實(shí)踐維修中是極不可取的，由于砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的運(yùn)用壽命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求的，比方傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在闡明書(shū)中都有特地規(guī)則，切不可隨意改動(dòng)。但是很多運(yùn)用人員都誤以為緊一些會(huì)更平安，但是擰得太緊會(huì)形成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而惹起毛病。

9、忌輪胎氣壓太高

輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決議其運(yùn)用壽命和工作效率的重要要素。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其運(yùn)用壽命，同時(shí)也不利于平安行車(chē)，特別是在酷熱的夏季?？茖W(xué)的充氣規(guī)范應(yīng)該是：以輪胎的規(guī)范氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因思索到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必需到達(dá)規(guī)范氣壓或略低一點(diǎn)。

10、忌水箱開(kāi)鍋驟加冷水

發(fā)起機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)形成水箱開(kāi)鍋，此時(shí)假如立即參加冷水，就會(huì)招致缸蓋和缸體炸裂。因而，運(yùn)用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施中止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。