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江蘇南通鋼結(jié)構(gòu)橋梁廠家如何安裝鋼箱梁：大跨度鐵路鋼箱梁混合梁斜拉橋新橋型結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)重、難的工程特點(diǎn)，為具有針對性地并更好開展此類鋼箱梁的養(yǎng)護(hù)維修工作，明確檢測維修重點(diǎn)、鋼箱梁檢測維修制度、任務(wù)計(jì)劃等，適應(yīng)線路運(yùn)輸發(fā)展需要，確保線路運(yùn)輸、暢通，基于現(xiàn)行《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》并參考相關(guān)橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范等特制定本指南。鋼結(jié)構(gòu)耐熱不耐火：當(dāng)溫度在150℃以下時(shí)，鋼材質(zhì)變化很小。因而鋼結(jié)構(gòu)適用于熱車間，但結(jié)構(gòu)表面受150℃左右的熱輻射時(shí)，要采用隔熱板加以保護(hù)。溫度在300℃ -400℃時(shí).鋼材強(qiáng)度和彈模量均顯著下降，溫度在600℃左右時(shí)，鋼材的強(qiáng)度趨于零。在有特殊防火需求的建筑中，鋼結(jié)構(gòu)必須采用耐火材料加以保護(hù)以提高耐火等級(jí)。低碳、節(jié)能、綠色環(huán)保，可重復(fù)利用：鋼結(jié)構(gòu)建筑拆除幾乎不會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾，鋼材可以回收再利用。

江蘇南通鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝為您介紹高強(qiáng)度螺栓的受力特點(diǎn)：高強(qiáng)度螺栓連接按設(shè)計(jì)和受力要求可分為摩擦型和承壓型兩種。摩擦型連接在承受剪切時(shí)，以外剪力達(dá)到板件間可能發(fā)生的摩阻力為極限狀態(tài)；當(dāng)超過時(shí)板件間發(fā)生相對滑移，即認(rèn)為連接已失效而破壞。承壓型連接在受剪時(shí)，則允許摩擦力被克服并發(fā)生板件間相對滑移，然后外力可以繼續(xù)增加，并以此后發(fā)生的螺桿剪切或孔壁承壓的破壞為極限狀態(tài)。

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