液壓油由此一面?zhèn)魅肭昂笾苿虞喐祝幻嬗肿饔糜谡婵赵鰤罕玫目刂崎y，使真空加力氣室起作用，對輔助缸活塞加力，使輔助缸和輪缸的液壓油增大壓力，從而增強(qiáng)制動性能。n液壓制動系統(tǒng)包括以下部件：液壓制動器總泵儲液罐，其內(nèi)部裝有供液壓制動系統(tǒng)使用的制動液。液壓制動總泵，將機(jī)械輸入力轉(zhuǎn)換為液壓輸出壓力。液壓輸出壓力從總泵分配到兩個液壓油路。

從而為對角分離式車輪制動油路供油。液壓制動器壓力平衡控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)傳輸至車輪液壓制動器油路的制動液壓力，以控制制動力的分配。壓力平衡控制是通過動態(tài)后輪制動力比例分配（DRP）來實現(xiàn)的，這是防抱死制動系統(tǒng)調(diào)節(jié)器的一項功能。液壓制動管和撓性制動軟管，使制動液流經(jīng)液壓制動系統(tǒng)各部件。液壓制動器車輪接合部件。

將液壓輸入壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械輸出力。機(jī)械力由總泵轉(zhuǎn)換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)為制動系統(tǒng)所要求的液壓，通過制動管和軟管輸送到液壓制動系統(tǒng)的車輪油路中。然后，車輪制動部件再將油液壓力轉(zhuǎn)換回機(jī)械力，從而使制動襯片壓緊制動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)部件。n制動器的原理就是經(jīng)過摩擦副來切斷動力的運動件的慣性動能，生產(chǎn)摩擦熱能消耗。

來達(dá)到制動的目的。其結(jié)構(gòu)特點是，形成摩擦副中的一部分與固定構(gòu)件相連，另一部分與被制動的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相連，當(dāng)摩擦副接觸壓緊時，產(chǎn)生制動作用，機(jī)構(gòu)工作停止；當(dāng)摩擦副分離時，制動作用解除，機(jī)構(gòu)可以正常工作。起重機(jī)制動器主要有以下三大功能，支持作用：在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在變幅機(jī)構(gòu)中，將臂架維持在一定位置保持不動。

對室外軌道起重機(jī)起防風(fēng)抗滑的作用。停止作用：使機(jī)構(gòu)的運動迅速在一定或一定行程內(nèi)停止。落重作用：將制動力與重力平衡，使運動體以穩(wěn)定的速度下降。n摩擦式制動器是利用摩擦元件間的摩擦力矩來實現(xiàn)制動的。為了減小制動轉(zhuǎn)距，縮小制動器的尺寸，通常將其安裝在機(jī)械的高速軸上火安裝的減速器的輸入軸上；有些制動器則安裝在低速軸上。

以防止傳動機(jī)構(gòu)中斷軸時物品的墜落。制動器主要由制動架、摩擦元件和松閘器等所組成。在設(shè)計與選用制動器時，要求其制動轉(zhuǎn)距大，動力靈敏，可靠性好，操作靈活簡便，摩擦元件的壽命長。按照工作狀態(tài)，制動器可分為常閉式和常開式。常閉式制動器靠彈簧的彈性力或重力的作用而常處于合閘狀態(tài)，在機(jī)械運行時才使其松開，而常開式制動器則與常閉式相反。

按工作原理，制動器可分為機(jī)械式和電磁式。機(jī)械式制動器包括外抱式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器和盤式制動器等類型。制動器大多已標(biāo)準(zhǔn)化，并有專業(yè)廠進(jìn)行生產(chǎn)。n起重機(jī)械的塊式制動器其可靠性極為重要，