確性。路面凸起也會對測試的準確性產生不利的影響。在不同車速、輕踩和重踩制動踏板等條件下測試制動器。

但決不能抱死制動器，使輪胎在路面上滑移。抱死制動器和輪胎在路面上滑移并不表明制動效率高，重踩制動踏板，但保持車輪轉動，比將制動器抱死的停車距離短。重踩制動踏板，但保持車輪轉動時的輪胎與路面摩擦力比輪胎滑移大。影響制動性能的外部條件有3條：與路面接觸面積和附著力不同的輪胎，將導致制動不均勻。輪胎氣壓必須相同。

左右輪胎的胎紋深度必須差不多。車輛負載不均勻也影響制動性能，重載車輪比其他車輪需要的制動力大。車搶定位，特別是在外傾和主稍后傾過大時，會導致制動跑偏。要想檢查液壓制動液是否泄漏，使發(fā)動機怠速運行，將變速桿掛在空檔，然后用恒定的踩踏力踩住踏板。如果在植定踩踏力作用下踏板逐漸下降，則表明液壓系統(tǒng)泄漏。通過肉眼檢查。

確認可疑的泄漏部位。n工業(yè)制動器是各種機械設備中重要的一種設備，在裝備制造業(yè)中得到廣泛的應用，不同類型裝備制造行業(yè)有制動器的功能有著不同要求，從而形成了各行業(yè)制動器的應用特點。從制動器產品的性能與技術，可以劃分為三類，分別是低端產品、中端產品以及高端產品。低端產品結構形式陳舊、技術含量低、配置和加工精度低、可靠性差、使用壽命短。

僅僅為用戶提供了基本的制動功能需求，目前僅應用在一些傳統(tǒng)的普通小噸位起重運輸設備上。由于低端產品市場進入門檻低，吸引了眾多小廠進入，造成互相壓價爭奪市場、降低推動器保盈利的惡性競爭局面。中、高端產品結構新穎，技術含量高，配置和加工精度高、可靠性高、使用壽命長，附加功能齊全，與主機的控制可實現自動化操作對接。

是目前制動器行業(yè)的主流產品，大量應用在各種技術先進、自動化程度高的新型、大型、專用和重要的主機設各上。20世紀90年代以前，國內工業(yè)制動器還處于較低的技術水平，垂于主機設備運行的性考慮，大部分焦作把制動器當作低值易耗品處理，浪費大，使用成本高、性差。20世紀90年代初期，以當時的焦作制動器廠為代表的幾個制動器大廠率先提高了產品推動器。

隨著各行業(yè)的發(fā)展，現今大型吊運設備對制動器的需求量逐漸增長，這些機械設備對制動器的性能以及性有著較高的要求，當前國內技術還存在這一些不足，所以主要還是依賴進口，隨著國內技術的逐步成熟，相信國內低、中高端產品將會