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湖北鄂州龍門吊廠家一臺(tái)50t-30mH=6m龍門吊，主體橋架采用箱型結(jié)構(gòu)，通過(guò)實(shí)腹板進(jìn)行多道焊接，保證焊接工藝的可靠，內(nèi)部通過(guò)加筋板進(jìn)行連接。這臺(tái)50噸龍門吊主梁比較長(zhǎng)，超過(guò)運(yùn)輸限制，需要通過(guò)法蘭進(jìn)行連接，這樣方便了運(yùn)輸，同時(shí)安裝也更方便，通過(guò)螺栓螺母進(jìn)行連接，這樣跨度變化更靈活，可以生產(chǎn)出來(lái)不同的起升高度，結(jié)合客戶現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)試。大車運(yùn)行采用三合一驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性強(qiáng)，保證提供充足電力驅(qū)動(dòng)。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速，可以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)作業(yè)，讓操作更，駕駛更簡(jiǎn)單。各個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)靠軸承和聯(lián)軸器配合，注意安裝過(guò)程中，需要加入潤(rùn)滑，讓各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行更流暢。

湖北鄂州龍門吊公司龍門吊并用控制系統(tǒng)正是為滿足雙機(jī)并用時(shí)的速度、作業(yè)、轉(zhuǎn)向同步而設(shè)計(jì)開發(fā)的電控系統(tǒng)。雙機(jī)無(wú)線通訊GPS定位控制系統(tǒng)做為整個(gè)控制系統(tǒng)的上層部分主要完成對(duì)雙車距離偏差、平行偏差的檢測(cè)，并協(xié)調(diào)地層控制系統(tǒng)完成雙機(jī)的速度、工作并行控制；同時(shí)該系統(tǒng)使用無(wú)線通訊鏈路做為雙機(jī)間控制信息的數(shù)據(jù)通道，以解決長(zhǎng)距離無(wú)法布線的問題，該無(wú)線通訊鏈路要求高速、實(shí)時(shí)、可靠。

湖北鄂州龍門吊租賃廠家主要產(chǎn)品為：門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、路橋工程起重機(jī)、龍門吊、架橋機(jī)、運(yùn)梁車、鐵路架橋機(jī)、鐵路提梁機(jī)、輪胎式龍門吊、地鐵專用起重機(jī)、造船起重機(jī)、港口起重機(jī)、客運(yùn)專線鋪軌機(jī)、輪胎式鋪軌機(jī)、集裝箱起重機(jī)等起重設(shè)備。供應(yīng)龍門吊常用噸位及跨度有：20t、100t、80t、60t、50t(20米—50米跨、8米—40米)。同時(shí)承接大噸位、大跨度龍門吊、架橋機(jī)等。

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