電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)介

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)以交流或直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、鎖閉和監(jiān)督功能。中國(guó)鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車(chē)速度大于120km/h線路上的道岔采用外鎖閉裝置，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功能；低于120km/h線路上的道岔可采用內(nèi)鎖閉功能的轉(zhuǎn)轍機(jī)。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類(lèi)

①一般分為可擠式和不可擠式2種。前者鎖閉性能差，主要用于調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地點(diǎn)?？蓴D式有擠岔報(bào)警功能。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)恢復(fù)（零部件都不受損）。不可擠式鎖閉性能好，用于接發(fā)列車(chē)的正線上，主要是增加鎖閉強(qiáng)度，但必須在擠岔時(shí)斷開(kāi)表示接點(diǎn)。

②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2種。為了提高鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車(chē)引點(diǎn)（含正線單機(jī)牽引方式）的轉(zhuǎn)轍機(jī)必須實(shí)施動(dòng)作桿和表示桿雙鎖閉功能。

單鎖閉一般是動(dòng)作桿兼起鎖閉作用，表示桿只表示道岔位置，不起鎖閉功能，一旦動(dòng)作桿折斷，道岔就會(huì)失控，造成危險(xiǎn)后果。雙鎖閑一般是指動(dòng)作桿和表示桿同時(shí)起鎖閉作用，一旦動(dòng)作前折斷，表示桿仍能將尖軌鎖在原來(lái)位置，以免道岔失控。

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