裝置時采取以下方法：先將前圍裝置底板跟儀表臺固定連接形成前 圍模塊化總成，再將前圍模塊化總成跟本體固定連接。這樣前圍裝置底板與儀表臺之間易于裝置，且裝置精度較高；前圍模塊化總成與本體便利裝置， 既能把持品質(zhì)，又能降落裝置本錢。

因為空氣很輕易通過摩擦性資料，可能更好地冷卻制動盤。通風式盤片有兩個摩擦名義，由一些散熱片隔開。這使得位于摩擦名義之間盤片內(nèi)部的空氣可能更好地冷卻。當初大部份前輪制動盤為通風式，因為它們進行大局部制動工作；大局部后制動盤為非通風式，有一個“實心”盤片，因為后輪制動盤不會產(chǎn)生那么多熱量。

洗掃車采用中置兩刷盤，中置寬吸盤，配上具有防撞避障功能的V型高壓沖水架，組成一條大于3.5米的沖洗清掃帶。采用康明斯EQ6BT5.9-118型副發(fā)動機作為動力的驅(qū)動裝置橫置在車架中部，具有氣動離合裝置控制的抽吸風機布置在動力倉的左側(cè)。

國外掃除車的掃刷、吸管、風機、吸嘴跟風道等磨損件遠比我國途徑掃除車的耐磨。剖析其起因重要有資料的起因跟設計上的的起因。所以對途徑掃除車易磨損件資料的研究跟公道設計，進步易磨損件的耐磨性也是進步我國途徑掃除車堅固性必不可少的工作。