掃路車傳輸?shù)膾叱候?qū)動程序或其它力傳遞到制動電源，同時(shí)把持所述制動器動作，從而獲得所須要的制動轉(zhuǎn)矩。通常兩種制動摩擦制動器，即固定在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件跟由制動產(chǎn)生的，以實(shí)現(xiàn)制動扭矩的工作名義上的摩擦元件。

掃除車摩擦式工作原理是靠制動件與活動件之間的摩擦力制動。兒非摩擦式制動器：制動器的結(jié)構(gòu)情勢重要有磁粉制動器、磁渦流制動器以及水渦流制動器等。 按制動件的結(jié)構(gòu)情勢又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等。按制動件所處工作狀況還可分為常閉式制動器跟常開式制動器。 按把持方法也可分為人力、液壓、氣壓跟電磁力把持的制動器。按制動體系的作用：制動體系可分為行車制動體系、駐車制動體系、應(yīng)急制動體系及幫助制動體系等。 掃除車的制動體系是十分重要也十分龐雜的一個(gè)體系，起著十分重要的作用，不能忽視。

掃路車頤養(yǎng)調(diào)換發(fā)念頭機(jī)油跟機(jī)油濾清器。汽車生產(chǎn)廠在裝車的機(jī)油中，通常都增加了一定量的增磨劑，使發(fā)念頭內(nèi)各部件順利磨合。假如提前或推后調(diào)換機(jī)油，都不利于發(fā)念頭的畸形磨合，所以各系列掃路車車輛都劃定了首保的時(shí)光。有司機(jī)為了盡早利用機(jī)油，提前把磨合期的機(jī)油換掉，這是不可取的。首保的件事就是把磨合后的機(jī)油換掉，此時(shí)就可能調(diào)換的合成機(jī)油。

國外掃除車的掃刷、吸管、風(fēng)機(jī)、吸嘴跟風(fēng)道等磨損件遠(yuǎn)比我國途徑掃除車的耐磨。剖析其起因重要有資料的起因跟設(shè)計(jì)上的的起因。所以對途徑掃除車易磨損件資料的研究跟公道設(shè)計(jì)，進(jìn)步易磨損件的耐磨性也是進(jìn)步我國途徑掃除車堅(jiān)固性必不可少的工作。