兗州錨固預(yù)埋灌漿波紋管 灌漿錨固金屬波紋管

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跟著交通量的劇增和交通基礎(chǔ)設(shè)施服役年限的，增加需求開展新的系統(tǒng)和辦法來前進公路橋梁的施工速度預(yù)制節(jié)段法是一種能夠代替現(xiàn)行現(xiàn)澆法的施工辦法，選用預(yù)制節(jié)段拼裝辦法能夠限度下降對現(xiàn)有交通的煩擾，增加施工性減少環(huán)境污染，增加施工質(zhì)量，前進施工速度，下降生命運營期內(nèi)的成本。聯(lián)接技能是預(yù)制裝配橋梁快速施工辦法的關(guān)鍵，其間錨固灌漿波紋管聯(lián)接辦法是一種具有使用遠景的技能。灌漿波紋管聯(lián)接辦法是在承臺或許蓋梁內(nèi)預(yù)埋金屬波紋管，預(yù)制墩柱預(yù)留顯露縱筋。現(xiàn)場拼裝時經(jīng)過在金屬波紋管內(nèi)灌注高強砂漿，結(jié)束聯(lián)接金屬波紋管聯(lián)接辦法的首要長處，是用于承臺與橋墩聯(lián)接時不需求壓漿出漿孔減少漏漿風險，成本低?，F(xiàn)在美國首要將該技能使用在墩柱與預(yù)制蓋梁區(qū)域的聯(lián)接上例如貝爾頓湖大橋雷哈伯德湖大橋，我國近在上海市高速公路以及中環(huán)線內(nèi)圈國定路下匝道工程中，對該技能進行了試用錨固灌漿波紋管聯(lián)接的規(guī)劃預(yù)期是，抵達與整體現(xiàn)澆橋墩抗震功用同等的作用，要點是避免主筋從波紋管中拔出損壞。關(guān)于灌漿波紋管聯(lián)接的黏結(jié)錨固功用，影響要素包含，鋼筋握裹長度+灌漿料功用+波紋管的直徑和厚度等

對抗震區(qū)灌漿波紋管預(yù)制蓋梁系統(tǒng)節(jié)點聯(lián)接，灌漿波紋管選用高功用混凝土代替高強灌漿料時能夠減小錨固長度單向擬靜力試驗結(jié)果標明高功用混凝土金屬波紋管的聯(lián)接方式可靠抗震方針與整體現(xiàn)澆墩柱接 近已有研討標明，灌漿金屬波紋管結(jié)構(gòu)方面的試驗研討首要是黏結(jié)，錨固試驗和單向擬靜力試驗。橋墩在正常使用的過程中常常處于雙向壓彎作用狀態(tài)。特別是在地震產(chǎn)生時，不只承受豎向地震荷載作用，并且還受到多個水平方向的地震荷載作用，鋼筋混凝土橋墩在雙向壓彎作用下有著明顯的雙向耦合作用，其受力功用與單向壓彎作用下的橋墩有著明顯差異。灌漿料聯(lián)接的節(jié)段拼裝橋墩水平雙向擬靜力試驗，其在雙向往復(fù)荷載作用下的滯回特性和損壞模式，并對雙向壓彎作用下的極限承載能力。

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