隨著全國各地陸續(xù)推行大氣環(huán)保政策，法規(guī)明確了VOCs（揮發(fā)性有機化合物）排放必須滿足限值要求才允許企業(yè)正常運營?？紤]到廢氣的特點，各大企業(yè)涂裝車間基本都采用了“沸石轉輪濃縮吸附+氧化燃燒”的方式進行處理。

這種廢氣處理方式在近5年內遍及了整個涂裝行業(yè)，經過廣泛的應用，設備前期的策劃和設計的不足逐漸暴露出來。 通過與供應商進行技術交流，以及對廢氣濃縮轉輪焚燒技術方案的研究，發(fā)現(xiàn)問題主要集中在法規(guī)、工藝與維護，以及這3個方面。

為避免項目在實施過程中出現(xiàn)功能遺漏和制造返工問題，本項目總結了沸石轉輪濃縮吸附和氧化燃燒設備在規(guī)劃及設計過程中需注意的要點。

今天結合我公司經過驗收的某涂裝廢氣治理項目，給大家分析一下；

1設計關注點

1.1法規(guī)要求

在考慮增設設備之前，首先需要明確廢氣處理的目標，熟悉地方法規(guī)對揮發(fā)性有機廢氣的要求。

1.2廢氣的初始參數(shù) 項目改造效果好壞，廢氣的初始參數(shù)至關重要。規(guī)劃設計階段收集準確的廢氣原始參數(shù)有利于設備的設計和應用。

1.3設備

1.3.1系統(tǒng)規(guī)劃 目前，要將“涂裝VOCs廢氣沸石轉輪濃縮吸附+氧化焚燒處理系統(tǒng)”應用在現(xiàn)有的涂裝車間，改造難度較大。受改造空間影響，需要考慮的因素很多。不僅要分析增設廢氣處理設備后怎樣保證原有系統(tǒng)的風平衡，旁通是否允許直排，還要結合生產線設備的維護狀態(tài)，考慮風管的走向與原有風管的對接方式、風門的位置，以及怎樣避免各噴漆室排風相互影響等方面。

1.3.2過濾箱 過濾箱設計的好壞直接影響到轉輪的使用壽命。過濾箱必須保證過濾器框架與壁板之間的間隙采用全滿焊，確保無泄露，不漏風，所有廢氣都必須經過過濾袋。

1.3.3轉輪 濃縮轉輪以玻璃纖維為載體，表面涂布一層疏水性吸附材料—沸石。

1.3.4風機 風機是整個系統(tǒng)中主要的耗電設備，耗能費用約占系統(tǒng)的80%?？紤]到風平衡及各種運行節(jié)能模式，通常選用變頻風機。

1.3.5 RTO

RTO可將有機廢氣加熱到760℃以上，使VOCs在氧化室中分解成CO2和H20。由此產生的高溫氣體流經特制的陶瓷蓄熱體，令其升溫而“蓄熱”，并用于預熱后續(xù)進入的有機廢氣，從而節(jié)省使廢氣升溫的燃料消耗。

1.4設計 近幾年噴漆排風系統(tǒng)發(fā)生的火災較多，因此在廢氣末端治理系統(tǒng)中，設計尤為重要。 yan

1.5電氣控制 新增的廢氣處理控制系統(tǒng)要求采用集中監(jiān)控PLC分布式控制，以滿足廢氣處理系統(tǒng)、長期、穩(wěn)定、可靠地運行的需求，即采用PLC+觸摸屏與電源柜、電氣控制柜、PLC控制柜、電磁閥箱、現(xiàn)場就地操作箱、現(xiàn)場儀表等組成整個控制系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)的獨立監(jiān)控。