按通訊方式1.不聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁,即單機(jī)控制型門(mén)禁,就是一個(gè)機(jī)子管理一個(gè)門(mén),不能用電腦軟件進(jìn)行控制,也不能看到記錄,直接通過(guò)控制器進(jìn)行控制。特點(diǎn)是價(jià)格便宜,安裝維護(hù)簡(jiǎn)單,不能查看記錄,不適合人數(shù)量多于50或者人員經(jīng)常流動(dòng)(指經(jīng)常有人入職和離職)的地方,也不適合門(mén)數(shù)量多于5的工程。2.485聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁,就是可以和電腦進(jìn)行通訊的門(mén)禁類型,直接使用軟件進(jìn)行管理,包括卡和事件控制。所以有管理方便、控制集中、可以查看記錄、對(duì)記錄進(jìn)行分析處理以用于其它目的。特點(diǎn)是價(jià)格比較高、安裝維護(hù)難度加大,但培訓(xùn)簡(jiǎn)單,可以進(jìn)行考勤等增值服務(wù)。適合人多、流動(dòng)性大、門(mén)多的工程。3.TCP/IP網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁,也叫以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁,也是可以聯(lián)網(wǎng)的門(mén)禁系統(tǒng),但是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線把電腦和控制器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。除具有485門(mén)禁聯(lián)網(wǎng)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)以外,還具有速度更快,安裝更簡(jiǎn)單,聯(lián)網(wǎng)數(shù)量更大,可以跨地域或者跨城聯(lián)網(wǎng)。但存在設(shè)備價(jià)格高,需要有電腦網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。適合安裝在大項(xiàng)目、人數(shù)量多、對(duì)速度有要求、跨地域的工程中。
實(shí)際應(yīng)用中,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響,如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實(shí)際拍攝過(guò)程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車(chē)輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別率,也正是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率,除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件,使采集到的圖像利于識(shí)別。
實(shí)際應(yīng)用中,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響,如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實(shí)際拍攝過(guò)程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車(chē)輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別率,也正是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率,除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件,使采集到的圖像利于識(shí)別。
派車(chē):主要用于用車(chē)人員派車(chē)申請(qǐng)單。派車(chē)審批:主要是用于審核人員審核出車(chē)任務(wù)單信息,可以通過(guò)Web和短信兩種方式來(lái)進(jìn)行相關(guān)操作。車(chē)輛調(diào)度:主要用于針對(duì)出車(chē)任務(wù)調(diào)度車(chē)輛及司機(jī),有效保障出車(chē)任務(wù)的正常執(zhí)行。出車(chē)單管理:主要用于用車(chē)人員、調(diào)度員等相關(guān)人員出車(chē)單。司機(jī)管理:用于維護(hù)管理司機(jī)信息,提供增加、修改、刪除、查詢和查看司機(jī)信息。車(chē)輛信息:用于維護(hù)管理車(chē)輛信息,提供增加、修改、刪除、查詢和查看司機(jī)信息。司機(jī)報(bào)到:用于司機(jī)上班報(bào)到,可以通過(guò)Web和終端機(jī)器刷卡兩種方式來(lái)進(jìn)行相關(guān)操作。