實踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術可以對鋼筋混凝土構筑物進行任意的無損性靜力鉆孔、分離、拆除，對保留結構不會產生任何擾動，施工過程中無震動，無噪音，無污染，不但施工效率高，性能好，真正的實現了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會效益和經濟效益十分顯著，特別是當前我國對舊的建筑物或工業(yè)基礎設施進行改擴建時，無損性鉆孔和切割分離技術更是發(fā)揮了巨大的推動力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績。

預應力混凝土結構的定義

鋼筋混凝土結構的優(yōu)點使其成為橋梁結構的主要形式之一,但其缺點也是明顯的,即混凝土的抗拉強度過低,拉伸極限應變太小,在正常使用荷載作用下,混凝土易開裂。如果設法預先在混凝土中造成一種預壓應力,用以抵消在外荷載作用下所產生的拉應力,使混凝土的整個截面始終處于受壓狀態(tài),則混凝土就不會出現裂縫。這種在承受外載之前人為地預先在構件上施加應力的混凝土結構稱為預應力混凝土結構。

)預應力的建立方法

預應力的建立方法有二:其一是先張法,即在臺座上張拉預應力筋后澆筑混凝土并通過黏結力傳遞而建立預加應力的方法;其二是后張法,即在混凝土硬結后通過張拉預應力筋并錨固而建立預加應力的方法。

3)預應力混凝土橋的特征

預應力混凝土橋的特征是鋼筋受拉而混凝土受壓。預應力混凝土結構的通常做法是鋼筋先受拉伸長再加以錨固,然后放松鋼筋,使鋼筋的回彈力傳遞給混凝土,造成鋼筋受拉而混凝土受壓的預應力狀態(tài),用混凝土的預應力來抵消外荷載引起的拉應力,從而提高結構的抗裂性。

橋梁的分類

(1)按橋梁主要承重構件的受力特征分

①梁橋。主要承重構件是梁板。在豎向荷載作用下,梁承受彎矩,墩臺承受豎向壓力

②拱橋。主要承重構件是拱圈。在豎向荷載作用下,拱圈承受壓力的同時,也承受彎矩。墩臺除承受豎向壓力和彎矩外,還承受水平推力。

③剛架橋。橋跨結構和墩臺(支柱)彼此連成一個整體。是介于梁橋和拱橋之間的一種橋梁結構形式。在豎向荷載作用下,梁受彎,而在柱腳處產生豎向反力、水平反力和彎矩。