眾所周知，建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的，在工程建設(shè)的過程中，由于設(shè)計功能的改變或錯誤以及施工質(zhì)量的問題，對某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機(jī)械破碎，更先進(jìn)一點的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風(fēng)險性大，普遍噪音和污染嚴(yán)重，而且這此方法在拆除的過程中對合格的保留結(jié)構(gòu)均會產(chǎn)生不同程度的擾動破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設(shè)計的質(zhì)量要求，另一方面，在后續(xù)設(shè)備、儀器等裝置的安裝過程中，也需根據(jù)安裝要求在已澆筑好的混凝土構(gòu)造中進(jìn)行不同口徑、角度和深度的鉆孔，并保證對混凝土結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，確保安裝的質(zhì)量，還有一些需在已有混凝土結(jié)構(gòu)的不同位置進(jìn)行大面積的切割分離，以滿足某些技術(shù)功能的需要。

實踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行任意的無損性靜力鉆孔、分離、拆除，對保留結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生任何擾動，施工過程中無震動，無噪音，無污染，不但施工效率高，性能好，真正的實現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，特別是當(dāng)前我國對舊的建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建時，無損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績。

對于室內(nèi)拆除施工，難點無非是施工面積大、空間高，造成拆除難度大，所以在確保施工進(jìn)度的前提下，還要保證施工人員的。所以需要采用合理的施工安排。施工前，首先由水電專業(yè)工人斷掉水電總閘，將燈具拆除，在拆除燈具時將線頭用絕緣膠布包好以防漏電。其次，我們需要對室內(nèi)的吊頂，石膏板等按順序一塊一塊拆掉，注意要按順序進(jìn)行拆除。同時，施工順序應(yīng)從上至下，先非承重結(jié)構(gòu)，后承重結(jié)構(gòu)，先拆除隔墻，再拆除樓板，后拆除梁。

施工技術(shù)方案本工程梁部主要為預(yù)應(yīng)力空心板梁及預(yù)應(yīng)力T型梁，拆橋過程中梁板拆除必須詳細(xì)周密考慮的核心問題，也是本橋能否、文明、按期完成拆除的關(guān)鍵問題所在。拆橋期間應(yīng)對航道及原有道路的斷航封路，根據(jù)該橋的結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)場情況，我們制定的具體施工方案如下：?1、施工準(zhǔn)備?1）對施工區(qū)域內(nèi)的相關(guān)情況的調(diào)查與處置根據(jù)實測資料，本橋位處的實際水深約1.2～3.5米，為了起見項目部已與相關(guān)部門進(jìn)行了溝通，在施工的期間內(nèi)可以斷航斷路，防止破碎梁板時掉落雜物造成隱患，同時為了滿足航道通航需要，我部后期將橋位范圍內(nèi)河道進(jìn)行全斷面疏浚，疏浚的標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)到船只通航標(biāo)準(zhǔn)要求。?