關(guān)于產(chǎn)品的使用壽命問題，一個產(chǎn)品的存在、消亡、取代都是有其原因的，一個產(chǎn)品可能在某一階段特別有生命力，而在另一階段被取代了，但它并沒有消亡，而在別處運(yùn)用。如絲綢與尼龍，在西方，有很長的時間里，絲綢非常受歡迎，但后來被尼龍取代，而今天絲綢又成為受歡迎的高級織物，“舊”的產(chǎn)品的消亡，并不一定是完全的消亡，可能在其他的領(lǐng)域中再次開發(fā)并被使用。人類生活存在著這樣一個持續(xù)性、多樣性。

設(shè)計(jì)存在著兩種手段：①對現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的改變。如批汽車出來后，可讓其更好看、更好用。但在第三代、第四代直至以后，這種改變將越來越難。②打破現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，用獨(dú)創(chuàng)的方式，形成新的標(biāo)準(zhǔn)，為人接受。如汽車的問題：一個產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性與使用者的需求之間存在著必然的聯(lián)系。如：汽車剛發(fā)明時沒有燈，當(dāng)時法律上規(guī)定，一個車在跑時，需前后各一人拿著燈跟著跑。這就要求車上裝燈，要求必須有電源，然而發(fā)動機(jī)又太小了。后來，用電來啟動，就解決了發(fā)動機(jī)的發(fā)動問題。條件的變化給設(shè)計(jì)師帶來新的可行性。車體的外觀，不完全是為了好看，而是空氣動力學(xué)的要求決定的。如以前車體是由鍛打工人手工打造，通過板金來支撐車殼。而隨著自動控制的運(yùn)用，車殼完全由自身的結(jié)構(gòu)支撐起來，從而對車身的設(shè)計(jì)提供了至少兩種以上的選擇。車身的設(shè)計(jì)受流體力學(xué)的影響，后來由于新技術(shù)、新工藝的形成，對其也產(chǎn)生了影響。如：沖壓成型、拉伸成型為車體的多樣化創(chuàng)造了條件，也帶來很多的改變。從而使①、成本降低。②、無廢料。③、形態(tài)多樣化。1975年前后石油短缺，使車身減小體積，這些都說明條件的變化對設(shè)計(jì)的影響。

工業(yè)設(shè)計(jì)分為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、環(huán)境設(shè)計(jì)、傳播設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)管理4類；包括造型設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)、服裝設(shè)計(jì)、環(huán)境規(guī)劃、室內(nèi)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、UI設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)、動畫設(shè)計(jì)、展示設(shè)計(jì)、網(wǎng)站設(shè)計(jì)等。工業(yè)設(shè)計(jì)又稱工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)學(xué)，工業(yè)設(shè)計(jì)涉及到心理學(xué)，社會學(xué)，美學(xué)，人機(jī)工程學(xué)，機(jī)械構(gòu)造，攝影，色彩學(xué)等。工業(yè)發(fā)展和勞動分工所帶來的工業(yè)設(shè)計(jì)，與其它藝術(shù)、生產(chǎn)活動、工藝制作等都有明顯不同，它是各種學(xué)科、技術(shù)和審美觀念的交叉產(chǎn)物。

形狀的簡化是為了丟棄形狀中無用的附加形狀。形狀的美感是與功能相關(guān)的，需要設(shè)計(jì)美學(xué)和工程美學(xué)來表現(xiàn)。每條線和每個塊都有其語義。任何額外的線條，體積和不合適的裝飾都是多余而沒有必要的粉飾，結(jié)果往往會導(dǎo)致過度設(shè)計(jì)的后果。形態(tài)的簡化應(yīng)遵循設(shè)計(jì)理念。工業(yè)設(shè)計(jì)改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這是毋庸置疑的，產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)使產(chǎn)品更具吸引力，客戶對產(chǎn)品的印象更深刻，購買力更強(qiáng)大，加速設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)甚至其他行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)并不止于此。在許多情況下，工業(yè)設(shè)計(jì)帶來的不單是產(chǎn)品的購買力加大，它也帶來了相應(yīng)的品牌效應(yīng)。