《交通規(guī)劃模型》是2011年中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版的圖書，作者是章玉//胡興華//王佳。主要講述了Caliper公司開發(fā)的GIS交通規(guī)劃模型TransCAD在交通規(guī)劃方面的具體操作與應(yīng)用案例，從TransCAD的基本操作人手，通過大量具體的實(shí)例，由淺入深地具體介紹TransCAD的基本操作，并結(jié)合城市交通需求預(yù)測(cè)、公共交通需求預(yù)測(cè)等實(shí)例，介紹在實(shí)際操作中的應(yīng)用。

從模型演進(jìn)和實(shí)際應(yīng)用兩個(gè)方面對(duì)各類可達(dá)性模型進(jìn)行了比較分析,研究了可達(dá)性在交通規(guī)劃中的適用性;進(jìn)一步分析了可達(dá)性與機(jī)動(dòng)性的區(qū)別與聯(lián)系,提出了以可達(dá)性為導(dǎo)向的規(guī)劃思路。

交通可達(dá)性用于反映出行者利用給定的交通系統(tǒng)從出發(fā)地點(diǎn)到達(dá)活動(dòng)地點(diǎn)的便利程度,這個(gè)概念在編制交通規(guī)劃和制定交通政策的過程中發(fā)揮著重要作用,被認(rèn)為是交通系統(tǒng)、土地利用和出行者相互作用的關(guān)鍵因素。

城市群空間形態(tài)決定著交通形態(tài)，同時(shí)也決定著交通發(fā)展方式方面的轉(zhuǎn)變。城市群交通特征主要是：，城市群區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)及人口方面的重新分布，從而產(chǎn)生新型交通節(jié)點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)布設(shè)于城際主干線上；第二，城市群為發(fā)展趨向及城鎮(zhèn)聚合軸方面的主要導(dǎo)向，從而積極發(fā)展鐵路及城際軌道之間的交通，和城市軌道互相交通，同時(shí)常規(guī)公共交通統(tǒng)一規(guī)劃，并且銜接式配合，以便有效實(shí)現(xiàn)軌道一體化換乘；第三，區(qū)域內(nèi)中心城市應(yīng)注重公共交通發(fā)展，特別是大容量及集約型軌道交通方式。

當(dāng)今社會(huì)，沙盤模型廣泛運(yùn)用于政治生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、軍事指揮、科技表現(xiàn)和商業(yè)展示等多個(gè)方面。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市建設(shè)和城市規(guī)劃越來(lái)越受到政府管理者、建設(shè)者、投資者、市民等社會(huì)各界的重視。沙盤模型作為城市建設(shè)、規(guī)劃設(shè)計(jì)直觀表現(xiàn)的重要手段，是城市設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)思想的一種形象的藝術(shù)語(yǔ)言，屬于具象或展覽觀賞的范疇，是一種表達(dá)手段或者對(duì)某種實(shí)物進(jìn)行足尺或縮放比例的模型制作，其設(shè)計(jì)與制作技術(shù)已進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。沙盤模型超越了平面、立面、剖面、軸測(cè)圖、透視圖乃至動(dòng)畫所能表達(dá)的效果，成為一種三維直觀的“對(duì)空間的視覺表達(dá)”，它能夠以直觀生動(dòng)的展示手法擴(kuò)大城市規(guī)劃和建設(shè)公眾參與的廣泛性，以準(zhǔn)確的規(guī)劃成果豐富城市建設(shè)和規(guī)劃公示的內(nèi)容，以公眾互動(dòng)參與來(lái)提高城市建設(shè)和規(guī)劃公示的效果。為了詮釋和展示城市建設(shè)、城市規(guī)劃，沙盤模型已經(jīng)成了城市規(guī)劃中必不可少的展示工具之一。

城市總體規(guī)劃模型布局的主要模式：

集中和分散

1 集中式總體布局

優(yōu)點(diǎn)：便于設(shè)置較完善的生活服務(wù)設(shè)施，用地緊湊，節(jié)約用地 有利于生活經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聯(lián)系的效率和方便居民生活 適用條件：

中小城市

應(yīng)鼓勵(lì)集中發(fā)展

方格網(wǎng)狀：適用于汽車交通發(fā)展，不宜地形復(fù)雜

環(huán)形放射狀：適用于大城市 注意問題：近期、遠(yuǎn)期的關(guān)系

規(guī)劃布局要有彈性，為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地，避免近期雖然緊湊，但遠(yuǎn)期用地會(huì)出現(xiàn)混雜。

2 分散式總體布局

適用條件：大城市應(yīng)以分散式布局為主

城市規(guī)劃模型建設(shè)極大地帶動(dòng)了地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。幾年來(lái)，各級(jí)財(cái)政投入的數(shù)字城市建設(shè)資金達(dá)到50億元以上，帶動(dòng)基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)生產(chǎn)、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)與建設(shè)、系統(tǒng)集成、軟硬件設(shè)備等領(lǐng)域的眾多企業(yè)積極參與，拉動(dòng)地理信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)產(chǎn)值300多億元，極大地?cái)U(kuò)大了地理信息產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模，推動(dòng)了地理信息產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。 城市規(guī)劃模型制作利用空間信息構(gòu)筑虛擬平臺(tái)，將包括城市自然資源、社會(huì)資源、基礎(chǔ)設(shè)施、人文、經(jīng)濟(jì)等有關(guān)的城市信息，以數(shù)字形式獲取并加載上去，從而為政府和社會(huì)各方面提供廣泛的服務(wù)。數(shù)字城市能實(shí)現(xiàn)對(duì)城市信息的綜合分析和有效利用，通過先進(jìn)的信息化手段支撐城市的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理及應(yīng)急，能有效提升政府管理和服務(wù)水平，提高城市管理效率、節(jié)約資源，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

由于人類生活和生產(chǎn)的信息有80%與空間位置有關(guān)，因此數(shù)字城市是構(gòu)筑和運(yùn)行在空間信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上。某種意義上說(shuō)，空間信息平臺(tái)是數(shù)字城市建設(shè)過程中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，數(shù)字城市的各種高端應(yīng)用都需要通過空間信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，并受空間信息平臺(tái)的建設(shè)情況制約，空間信息平臺(tái)與數(shù)字城市的關(guān)系就如同道路、橋梁與實(shí)體城市的關(guān)系。

模型通過主觀意識(shí)借助實(shí)體或者虛擬表現(xiàn)構(gòu)成客觀闡述形態(tài)結(jié)構(gòu)的一種表達(dá)目的的物件（物件并不等于物體，不局限于實(shí)體與虛擬、不限于平面與立體）。