據(jù)統(tǒng)計(jì)，報(bào)廢汽車不可以注入靠譜的拆卸公司，非常大一部分是由于商業(yè)利益。不法拆卸點(diǎn)得出的銷售市場收購價(jià)錢，會(huì)比報(bào)廢車所給與的價(jià)錢要高一些，因此一部分買車人的挑選會(huì)被權(quán)益所上下。

現(xiàn)階段報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收購價(jià)應(yīng)參考廢金屬價(jià)錢計(jì)費(fèi)的要求，因?yàn)榻┠陱U鋼價(jià)格的持續(xù)下降，機(jī)動(dòng)車報(bào)廢收購價(jià)錢早就在廢金屬的計(jì)費(fèi)基本上大幅度提高。

但是，據(jù)發(fā)覺，假如將損毀的小型客車賣給“黃牛黨”，能夠賣到兩萬多元化，而國二規(guī)范的捷達(dá)進(jìn)到二手車市場，還可以賣去近兩萬元。那樣極大的價(jià)錢起伏，促使顧客不愿意立即損毀，更不愿意把車賣給靠譜拆卸點(diǎn)。

“相比而言，對重卡和鄉(xiāng)村客運(yùn)車輛補(bǔ)助1.八萬元、1.一萬元，還比不上買車人把自己的年久車子賣做二手的價(jià)格，甚至有在車子取代后賣給不法組裝廠，以換來頗豐的收益。”我國汽車維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理中心咨詢顧問具體指導(dǎo)聯(lián)合會(huì)咨詢顧問表明，許多個(gè)人買車人的經(jīng)濟(jì)賬算得十分明白，即便在“新舊置換”熱門的二零零九年和二零一零年，我國的補(bǔ)助幅度也難以抵得過買車人自身賣車的價(jià)格。