故障：叉車叉架下降速度太快

原因：單向節(jié)流閥卡在打開位置或裝反

排除方法：分解單向節(jié)流閥，排除故障

故障：叉車起升液壓缸下滑量太大，傾斜液壓缸自傾角太大。

原因：換向閥閥桿內泄漏太大;傾斜液壓缸活塞密封圈失效，內泄漏。

排除方法：更換研配閥桿，或更換密封圈。

叉車液壓傳動系統(tǒng)的主要配件

一、液壓泵。叉車液壓泵又稱為油泵，它將三菱發(fā)動機配件的機械能轉變?yōu)橐簤耗?，是叉車液壓系統(tǒng)的動力機構。同發(fā)動機機油泵相似，它分為葉片式（用YB表示）和齒輪式（用CB表示）兩種。葉片式油泵的特點是結構緊湊，流量均勻，噪聲小。齒輪式油泵由泵體、齒輪副、襯板和油封組成，它構造簡單，可靠性高，自吸能力強，特別是效率較高的高壓齒輪泵應用廣泛，叉車大多采用高壓齒輪泵代替葉片泵。

二、單穩(wěn)分流閥。單穩(wěn)分流閥是一種優(yōu)先型分流閥，當叉車工作裝置液壓系統(tǒng)和全液壓轉向系統(tǒng)共用一個高壓齒輪泵供油時，保證其中任一分系統(tǒng)的卸荷不影響另一系統(tǒng)的三菱叉車配件正常工作。該閥常用于帶液壓轉向的內燃叉車中，用以確保轉向油路的穩(wěn)定供油。

三、多路換向閥。三菱叉車上主要采用滑閥式分片式多路閥，又可以分為整體式（外殼鑄成一體）和剖分式（整個單獨閥體用螺栓連接組成）。在三菱叉車用貨叉車工作時，只需用兩片式多咱閥分別控制起升和傾斜，有時也將兩片式多路換向閥和溢流閥、分流閥作成一個整體。當三菱叉車加裝屬具時可根據屬具的動作另外加片。多數叉車采用多路閥分式換向閥。多路換向閥在使用中應該注意：操縱換向閥手柄不可過快、過猛，以免在液壓系統(tǒng)內造成壓力沖擊或折斷手柄；不可隨意調整溢流閥調壓彈簧的調節(jié)螺母；保持換向閥上防塵罩、防塵圈的完整性，以免灰塵、雜質進入閥內；定期檢修、維護，保持多路閥的良好性能。