轎杠式是兩個救護員分別用右手握住自己的左腕．再用左手握住對方的右腕，形成轎杠的坐位。傷病員坐在上面，并用雙手分別抱住兩個救護員的肩膀；拉車式是一個救護員雙于從傷病員的腋下抱任其胸部，另一個救護員站在傷病員兩腿中間，抱住其雙腿，把傷病員拾起。平臥式是2—3個救護員，蹲在傷病員的一側(cè)，分別托住傷病員的頭、背、腰、盟和腿部，動作一致地托起傷病員搬走。

普通助行

配一名駕駛員

針對康復出院回家或前往養(yǎng)老機構(gòu)，行動不便，無需醫(yī)療處置，無需步梯搬抬的用戶

助行

配一名駕駛員+一名護送員

針對行動不便的患者/殘障人士/失能患者出院、轉(zhuǎn)院，無需醫(yī)療處置，需要步梯搬抬的用戶。

救護專業(yè)設(shè)備。救護車一般配備除顫儀、呼吸機、監(jiān)護儀、微量注射泵、吸痰器等，每個單獨設(shè)備拿出來都可能賣到幾十萬。所以，一臺全副武裝的救護車的價值高可能達幾百萬。人力資源。

負壓防御型救護車，為了應對如SARS,H1N1甲型流感等高傳染性病人的轉(zhuǎn)運和監(jiān)護，我公司在該款救護車上加裝負壓及裝置，其功能是通過負壓裝置使醫(yī)療艙內(nèi)氣流定向流動，車內(nèi)受污染的空氣再經(jīng)過處理后排出車外，有效的德爾避免了醫(yī)患之間的交叉感染，衛(wèi)生局專家對我司生產(chǎn)的負壓救護車工藝精細度負壓值 過濾率 進排氣量 反應時間等技術(shù)指標給予了高度評價并一致認為達到國內(nèi)水平。