風(fēng)險(xiǎn)：其實(shí)救護(hù)車(chē)出交通事故一點(diǎn)都不稀奇，一旦病人或救護(hù)人員因救護(hù)車(chē)事故而傷亡，救護(hù)單位是要承擔(dān)責(zé)任的，賠償是跑不掉的。即使，救護(hù)車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，但患者在救護(hù)車(chē)途中死亡，家屬會(huì)不會(huì)起訴救護(hù)不當(dāng)，要求賠償？是完全有可能的。大家可以算算這筆賬，你還覺(jué)得救護(hù)車(chē)貴嗎？不過(guò)救護(hù)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的透明化是作者一直提倡的。

搶救監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)是名副其實(shí)的流動(dòng)醫(yī)院，特別適用于遠(yuǎn)程或高危病人的現(xiàn)場(chǎng)救治。新世代福星救護(hù)車(chē)采用與福特歐洲同步上市的新世代全順底盤(pán)改裝而成，福特進(jìn)口組成TDCI高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)103KW獲得國(guó)家外觀和實(shí)用新型兩項(xiàng)專(zhuān)利。

負(fù)壓防御型救護(hù)車(chē)，為了應(yīng)對(duì)如SARS,H1N1甲型流感等高傳染性病人的轉(zhuǎn)運(yùn)和監(jiān)護(hù)，我公司在該款救護(hù)車(chē)上加裝負(fù)壓及裝置，其功能是通過(guò)負(fù)壓裝置使醫(yī)療艙內(nèi)氣流定向流動(dòng)，車(chē)內(nèi)受污染的空氣再經(jīng)過(guò)處理后排出車(chē)外，有效的德?tīng)柋苊饬酸t(yī)患之間的交叉感染，衛(wèi)生局專(zhuān)家對(duì)我司生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車(chē)工藝精細(xì)度負(fù)壓值 過(guò)濾率 進(jìn)排氣量 反應(yīng)時(shí)間等技術(shù)指標(biāo)給予了高度評(píng)價(jià)并一致認(rèn)為達(dá)到國(guó)內(nèi)水平。

對(duì)塌陷的地下建筑災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)，搶險(xiǎn)救援行動(dòng)要堅(jiān)持“地面地下同時(shí)救援”的原則選擇發(fā)生二次倒塌概率小的截面作為救援陣地，利用軟梯、繩、9m或15m拉梯的等器材，深入到倒塌處搜救表面遇險(xiǎn)人員。