救護車主要管理單位為行政院衛(wèi)生署，并可分為兩大類：內(nèi)政部消防署所轄各消防局之救護車、以及各醫(yī)療機構(gòu)或私人救護車公司之民間救護車。消防署之救護車昵稱“91車”，因各消防單位普通型救護車皆以91作為起始編號，為119勤務中心指派之線緊急救護任務為主。民間救護車主要作為轉(zhuǎn)診、特約病員急診、瀕死病員留一口氣返家之勤務為主。

在一些發(fā)達地區(qū)如香港，公營及志愿團體救護車服務通常是免費的，因而常被濫用，造成公共資源浪費。

然而在一些發(fā)展中或落后地區(qū)，由于車輛緊缺和維護經(jīng)費不足，乘坐救護車到醫(yī)院通常要召喚者支付昂貴費用。

有些小型醫(yī)院沒有配備救護車，在急需使用救護車時(如轉(zhuǎn)移危重傷病員)只能向其他大醫(yī)院借用，這都造成了救治傷病員的延誤。

體位遇到咯血、嘔血、昏迷而嘔吐的病人，應把病人的頭偏向一側(cè)，避免嘔吐物阻塞氣管導致窒息；中風、心臟病呼吸困難者，采取頭高腳低位，以減少部和腦部的血流量；休克病人采取頭低腳高位，以保障腦部供血；出血病人經(jīng)包扎止血后，將出血部位置于心臟水平以上，可減少出血；骨折病人要用木板、木棍固定，以防骨折加重或刺傷血管、神經(jīng)。

救護人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個人用一只手和另一個人的雙手相根當坐位，另一只手扶住對方的肩當靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個救護者的肩膀。