地鐵盾構洞門簾布橡膠板目前用于盾構頂管裝置，“三維地下交通工程箱涵雙重更換方法”中使用的孔封裝置是簾式橡膠板。由于頂管機的橫截面形狀，矩形頂管機的簾布層橡膠板的設計不同于圓形頂管機的設計。

用于分段切割的地鐵專用屏蔽橡膠繩在拆除施工前，為了施工，需要腳手架。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，有必要將通道保持在允許機車通過的腳手架下方。施工腳手架由φ51鋼管組成。它設有上下通道，并鋪有φ51鋼管。切開 施工完成后，腳手架不會暫時拆除，將用于結構施工。

地鐵盾構洞門簾布橡膠板的作用：

用于密封門的氯丁橡膠層板橡膠板是在啟動或接收地鐵或頂管機時安裝在門戶鋼門環(huán)上的密封裝置。雙頭螺栓 圓形板 壓板和擋板一起使用。它們一起使用以確保當啟動或接收盾構機或頂管機時泥漿從間隙流入工作井。如果泥漿長時間流出，孔外的土壤將會嚴重損失，后土壤會沉淀下來。

地鐵盾構洞門簾布橡膠板的基本原理：

盾構隧道裝置包括層板橡膠板、圓形板、扇形海盜和相應的連接螺栓和墊圈，設備的順序是層板橡膠板 圓形板 扇形海盜。設備完成后，圓形板被迫通過連接螺栓粘附在孔上。在護罩的驅動過程中，簾子的橡膠片與護罩的外壁隔離，形成密封止水帶。此時，扇形海盜在翻轉后會覆蓋繩索的橡膠板，以避免由于水和土壓力過大導致前橡膠板反轉的情況;在正面土壓力的作用下，橡膠板將靠近扇形海盜。密封條件相對可靠。