許多現(xiàn)代救護車上的工作人員都是專業(yè)急救人員，特別是那些負責(zé)大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風(fēng)險場合的工作人員，他們能夠進行高水平的急救處理。他們在現(xiàn)場和途中的專業(yè)救護經(jīng)常能夠挽救傷者的生命。他們受過診斷患者傷勢的訓(xùn)練，所以他們可以提前用無線電傳送數(shù)據(jù)，并建議醫(yī)院讓哪些醫(yī)護人員和技師做好準備，并備好相應(yīng)的手術(shù)用具。

救護車司機受過專業(yè)培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。

培訓(xùn)也包括救護車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當車上運載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對他進行急救時，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。

流過潮氣量調(diào)節(jié)閥的高速氣體在空氧混合器的入口端產(chǎn)生負壓，帶進一定比例的空氣，空氧混合后的氣體進入氣道。為了起見，在氣道中設(shè)計了閥，閥是用來限制患者氣道的壓力的， 一般調(diào)定為6kPa，當氣道壓力超過氣路系統(tǒng)壓力時，閥開放泄氣。

呼吸模式及功能

1. C（CMV）呼吸模式可以對沒有自主呼吸的病人進行呼吸急救；

2. A/C（SIPPV）模式可以對有自主呼吸的病人進行輔助呼吸；

3. SIMV呼吸模式可以使用在患者自主呼吸相當好的情況下，對患者進行撤機前的呼吸鍛煉；

4. CPAP無創(chuàng)呼吸模式可以使用在患者自主呼吸相當好的情況下，對患者進行撤機前的呼吸鍛煉。