氣流經(jīng)過(guò)吸氣流量傳感器，轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)用的監(jiān)測(cè)信號(hào)，可監(jiān)測(cè)吸氣潮氣量和分鐘通氣量，然后進(jìn)入濕化器。在濕化器里氣體被濕化并加熱到人體所需溫度，然后經(jīng)呼吸管路送至患者?；颊吆舫龅臍怏w通過(guò)呼氣閥排出機(jī)外 [1] 。

氧氣氣體進(jìn)入氣路箱中，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器后，通過(guò)一個(gè)電接點(diǎn)壓力表來(lái)對(duì)氣源壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)氣源壓力下降到調(diào)定報(bào)警壓力時(shí)，電路報(bào)警。氧氣經(jīng)過(guò)減壓閥，將壓力限制在0.28MPa，然后氧氣通過(guò)電磁閥，到達(dá)潮氣量調(diào)節(jié)閥，通過(guò)調(diào)節(jié)潮氣量調(diào)節(jié)閥可控制通向患者的氣流大小。

救護(hù)車(chē)司機(jī)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。 培訓(xùn)也包括救護(hù)車(chē)打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過(guò)當(dāng)車(chē)上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對(duì)他進(jìn)行急救時(shí)，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。

許多現(xiàn)代救護(hù)車(chē)上的工作人員都是專業(yè)急救人員，特別是那些負(fù)責(zé)大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)合的工作人員，他們能夠進(jìn)行高水平的急救處理。他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)和途中的專業(yè)救護(hù)經(jīng)常能夠挽救傷者的生命。他們受過(guò)診斷患者傷勢(shì)的訓(xùn)練，所以他們可以提前用無(wú)線電傳送數(shù)據(jù)，并建議醫(yī)院讓哪些醫(yī)護(hù)人員和技師做好準(zhǔn)備，并備好相應(yīng)的手術(shù)用具。