首先是水分，水分主要指的是潤滑油中整個含水量的百分比，正常情況下也指的是重量的百分?jǐn)?shù)，而潤滑油中含有的水分，對直接對油膜的形成造成影響，導(dǎo)致整個潤滑的效果變得更差，并對有機(jī)酸造成金屬出現(xiàn)腐蝕的速度，嚴(yán)重的對設(shè)備造成腐蝕，促使油品出現(xiàn)較多的沉渣。簡單點(diǎn)說是潤滑油中的水分含量越少代表越好，在國外很多大型的是有公司和企業(yè)，在過去會將根據(jù)原油的性質(zhì)，加入不同的加工工藝，將基礎(chǔ)油區(qū)分為中間基的基礎(chǔ)油、石蠟基的基礎(chǔ)油和環(huán)烷基的基礎(chǔ)油等。在二十世紀(jì)八十年代至今，主要都是以發(fā)動機(jī)的機(jī)油來作為主要的項(xiàng)目，因?yàn)闈櫥捅容^趨向于低黏度、通用化和多極化發(fā)展，所以在對于基礎(chǔ)油的黏度指數(shù)上，提出了更加苛刻的要求和標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的基礎(chǔ)油在分類上已經(jīng)不能適應(yīng)發(fā)展的趨勢了。對此，國外很多大型的石油公司，則按照基礎(chǔ)油的黏度來對其進(jìn)行指數(shù)的大小分類，但是卻沒有明確的較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

潤滑油基礎(chǔ)油分為五類，這五類各有什么區(qū)別和優(yōu)點(diǎn)

I類基礎(chǔ)油的生產(chǎn)過程基本以物理過程為主bai,不改變烴類結(jié)構(gòu),生產(chǎn)的基礎(chǔ)油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì).因此,該類基礎(chǔ)油在性能上受到限制.

II類基礎(chǔ)油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結(jié)合）制得,工藝主要以化學(xué)過程為主,不受原料限制,可以改變原來的烴類結(jié)構(gòu).因而II類基礎(chǔ)油雜質(zhì)少（芳烴含量小于10%）,飽和烴含量高,熱安定性和抗氧性好,低溫和煙炱分散性能均優(yōu)于I類基礎(chǔ)油.

基礎(chǔ)油都分四大類：

合成基礎(chǔ)油并非直接來源于石油煉制，而是對石化產(chǎn)品進(jìn)行合成加工后獲得的基礎(chǔ)油。

加氫基礎(chǔ)油對礦物油進(jìn)行加氫處理后獲得的基礎(chǔ)油。

溶劑精制礦物油由溶劑法精制獲得的礦物油型基礎(chǔ)油。

其他基礎(chǔ)油不屬于以上3種分類的基礎(chǔ)油。

標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)油系指按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，如早先中國石化總公司頒布的石蠟基中性油標(biāo)準(zhǔn)、中間基和環(huán)烷基油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)油系列標(biāo)準(zhǔn)。

普油和特油沒有嚴(yán)格的界限，只是依據(jù)生產(chǎn)量和使用量界定；一般情況下，高低溫潤滑脂，防銹、防護(hù)油脂，真空系統(tǒng)油脂，航空油脂，光學(xué)、儀表油脂，固體潤滑劑等業(yè)潤滑油

工業(yè)潤滑油應(yīng)用范圍很廣，基礎(chǔ)油的種類也很多，如：純礦物油，PAO聚ɑ稀烴合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂類油。當(dāng)它們成為某種工業(yè)潤滑油時，它們之間是不能相互混合的，例如聚醚合成油和別的工業(yè)油混合之后，其性能就會顯著下降。

工業(yè)潤滑油在不同的應(yīng)用場合中，其添加劑也不一樣。室外用的液壓油要有適合當(dāng)?shù)氐臏囟茸兓筒荒苡檬覂?nèi)密閉環(huán)境下的液壓油。另外象重載齒輪油和成型油使用條件也不同，重載齒輪油含有極壓添加劑來確?？梢栽诳量汰h(huán)境下使用，成型油，通常是純礦物油，不含添加劑。