由中科院蘭州化物所精細(xì)石油化工中間體國(guó)家工程研究中心鈷鹽催化劑研發(fā)課題組研發(fā)的廢棄食用油制備生物柴油的方法日前獲得國(guó)家發(fā)明專利。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大中型城市餐飲業(yè)年產(chǎn)生廢棄食用油500萬(wàn)噸，榨油廠直接產(chǎn)生下腳酸化油250萬(wàn)噸。該課題組以上述廢油混合物為原料，經(jīng)過(guò)去雜質(zhì)、脫水、加萃取劑脫酸、酯化、分離、蒸餾等步驟得到生物柴油。據(jù)了解，以該技術(shù)得到的生物柴油收率可達(dá)92.4％。

船用潤(rùn)滑油的選用原則

人們一般說(shuō)的船用潤(rùn)滑油是指船用發(fā)動(dòng)機(jī)油。根據(jù)船舶安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的類型不同，船用油又分為船用氣缸油、船用系統(tǒng)油和船用中速機(jī)油。

1、粘度級(jí)別

船用潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別比較單一，系統(tǒng)油和中速機(jī)油分SAE30，SAE40兩個(gè)級(jí)別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)工況稍差應(yīng)選擇粘度級(jí)別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。

2、質(zhì)量等級(jí)

船用潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)是以油品總堿值TBN的大小來(lái)區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要，主要依據(jù)船舶使用燃料含硫量的高低來(lái)選用。武漢廢油回收公司 一般說(shuō)TBN過(guò)小，油品酸中和能力不足，會(huì)造成腐蝕、磨損；TBN過(guò)大，金屬灰分高，也會(huì)造成磨損，同時(shí)由于添加劑加量大，油品成本會(huì)升高。

廢機(jī)油回收再生工作做什么？

我國(guó)廢機(jī)油回收再生工作，已經(jīng)有了一個(gè)比較好的基礎(chǔ)，取得了一定的成績(jī)，但是，與世界上先進(jìn)的國(guó)家比較還是落后的。 采用廢機(jī)油提煉高清汽柴油方法及先進(jìn)的環(huán)保設(shè)備及裝置，通過(guò)下面環(huán)節(jié)進(jìn)行 加工，所生產(chǎn)出的產(chǎn)品均能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 包括步驟：

(1) 在廢棄油品原料中加入特制催化劑，在中溫下進(jìn)行催化裂解，廢棄油品和各種礦物油品均能達(dá)到裂解效果：

(2) 裂解后得到的氣體組分在固定床中進(jìn)一步催化裂化，得到油品蒸汽；

(3) 油品蒸汽進(jìn)行分餾，分別收集汽油、柴油餾分；

(4) 汽油、柴油餾分分別進(jìn)行精制。整個(gè)工藝通過(guò)除掉雜質(zhì)的裝置，不但保證了產(chǎn)品質(zhì)量，而且設(shè)備投資簡(jiǎn)單、體積可以縮小，工藝簡(jiǎn)化，縮短了生產(chǎn)周期。得到的油品質(zhì)量好，透明度高，可以達(dá)到礦泉水一樣的效果，含碳量低，屬于無(wú)鉛汽油，可以達(dá)到國(guó)標(biāo)93#汽油標(biāo)準(zhǔn)。收率高機(jī)油，廢機(jī)油的再生利用都可以做什么？得到的總油品的量為廢棄機(jī)油重量的90%以上。

蒸餾是將低沸點(diǎn)的汽油、柴油等分離出來(lái)

（1）“沉淀”。變壓器油回收沉降將廢油靜置，使雜質(zhì)下降而分離。沉降時(shí)間由油質(zhì)和油溫決定。油溫越高，粘度越小，雜質(zhì)越容易下降，沉降時(shí)間越短。一般機(jī)油中雜質(zhì)的沉降時(shí)間跟溫度有如下表的關(guān)系。

（2）“蒸餾”。變壓器油回收蒸餾是將低沸點(diǎn)的汽油、柴油等分離出來(lái)，將廢油里的水份徹底除掉，保持再生機(jī)油有一定的粘度，有一定的閃點(diǎn)。蒸餾把經(jīng)過(guò)沉降處理除去沉淀物后的廢機(jī)油放入蒸餾燒瓶?jī)?nèi)。裝好蒸餾裝置，加熱進(jìn)行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機(jī)油。如果已知廢機(jī)油內(nèi)沒(méi)有汽油、柴油等雜質(zhì)，可以省掉這一步操作。蒸餾到后鍋里的廢油溫度達(dá)到350℃左右即可，什么時(shí)候?；鸶鶕?jù)后生產(chǎn)出來(lái)的機(jī)油粘度而定，要使再生出的機(jī)油粘度高就蒸出多些柴油，一般適可而止，機(jī)油比柴油貴。