廢機(jī)油再生基礎(chǔ)油技術(shù)：采用免蒸餾無酸堿絮凝技術(shù)步低溫80度脫水、脫氫，第二步脫膠，第三步脫色油品溫度降到60度時(shí)加脫色劑攪拌30分鐘， 沉淀1小時(shí)（以客戶所帶油品為主），脫色即成基礎(chǔ)油（黃白色），出油率高達(dá)85-95%以上，然后調(diào)和成機(jī)油。整個(gè)生產(chǎn)過程不用高溫裂解、不用酸堿洗、無氣味、無噪音、無廢水、無污染，環(huán)保。

由傳統(tǒng)的“老三套”工藝生產(chǎn)制得，從生產(chǎn)工藝來看，I類基礎(chǔ)油的生產(chǎn)過程基本以物理過程為主，不改變烴類結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)的基礎(chǔ)油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì)。因此，該類基礎(chǔ)油在性能上受到限制。

V類基礎(chǔ)油

除I～I(xiàn)V類基礎(chǔ)油之外的其他合成油（合成烴類、酯類、硅油等）、植物油、再生基礎(chǔ)油等統(tǒng)稱V類基礎(chǔ)油 [3] 。

21世紀(jì)對(duì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的技術(shù)要求主要有：熱氧化安定性好、低揮發(fā)性、高黏度指數(shù)、低硫/無硫、低黏度、環(huán)境友好。傳統(tǒng)的“老三套”工藝生產(chǎn)的I類潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油已不能滿足未來潤(rùn)滑油的這種要求，加氫法生產(chǎn)的II或III類基礎(chǔ)油將成為市場(chǎng)主流。

用廢機(jī)油提煉的柴油給車輛使用雖然可能會(huì)損害車輛的燃油系統(tǒng)，但是給餐飲企業(yè)或一些機(jī)械廠用的爐灶使用則問題不大。而且用廢機(jī)油煉的燃料價(jià)格相對(duì)市場(chǎng)上的燃?xì)庖阋瞬簧伲恍┎惋嬈髽I(yè)和機(jī)械廠也愿意使用這種燃料油。