我國的廢礦物油主要分為交通用油（包含汽車用油、船用油、飛機(jī)用油等）和工業(yè)用油兩大類。這兩大類油品的比例各占50%左右。交通用油以車用油用量，產(chǎn)廢量。通常車用廢油在4S店和修理廠，工業(yè)用廢油在各大工礦企業(yè)。因此，廢礦物油來源主要有兩類：一是各地汽車4S店及修理廠；二是各工礦企業(yè)。

國際社會(huì)均倡導(dǎo)將廢礦物油回收并重新再精煉成基礎(chǔ)油對(duì)其進(jìn)行綜合利用。但是，由于廢礦物油的物料屬性與原油的物料屬性有非常大的差別，使得廢礦物油的再精煉技術(shù)區(qū)別于原油的煉制技術(shù)。

一方面不能將原油的煉制工藝技術(shù)簡單用于廢礦物油的再精煉，另一方面也不能將廢礦物油簡單摻混在原油中進(jìn)行回?zé)?，這既是對(duì)資源的浪費(fèi)，也將給原油煉制過程帶來生產(chǎn)穩(wěn)定性及產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)重影響。

在我國，由于廢油行業(yè)起點(diǎn)低，小、散、亂的行業(yè)形勢，從業(yè)人員水平低，急功近利的從業(yè)心態(tài)等現(xiàn)狀，導(dǎo)致行業(yè)整體技術(shù)以照搬照抄原油煉制工藝或化工行業(yè)其他相關(guān)技術(shù)為主，嚴(yán)重缺乏系統(tǒng)性，裝置運(yùn)行穩(wěn)定性差，產(chǎn)品收率低、質(zhì)量差，綜合利用率低。行業(yè)技術(shù)發(fā)展不成熟，與國外發(fā)達(dá)國家相比，差距較大。