井蓋標(biāo)準(zhǔn)編輯

中國標(biāo)準(zhǔn)

井蓋

井蓋

在中國井蓋的國家標(biāo)準(zhǔn)有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復(fù)合、水泥、菱鎂等等。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23858-2009的標(biāo)準(zhǔn)要求，

井蓋荷載能力可以分為以下幾種：

其中有一點(diǎn)說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。

井蓋荷載能力是指，在單位面積內(nèi)，通過壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計(jì)算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。

而某些廠家說過80噸車輛的技術(shù)參數(shù)，如果除以5軸，那么它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。

另外，日本下水道井蓋上的圖案設(shè)計(jì)和形狀也因地

日本消防栓的井蓋

日本消防栓的井蓋

域、所屬部門而異。市和區(qū)、町各級別政府管理的下水道，在井蓋上分別以市花、區(qū)花、町花區(qū)別。若井蓋損壞需要維修，立刻就能識別責(zé)任主體。個人擁有的下水道則會在井蓋上標(biāo)有“私”字和業(yè)主的姓以示區(qū)別。消防栓的井蓋則多是長方形或刻有消防隊(duì)員的卡通圖案。

日本是個自然災(zāi)害頻繁的國家，住宅區(qū)附近都設(shè)有“緊急避難場所”。有的避難所周圍的井蓋上，除了用箭頭指示方向外，還涂上顏色，黃色箭頭表示離避難所200米以內(nèi)，紅色則為100米以內(nèi)。

井蓋，已成為日本的一張城市名片。它始于解決實(shí)際的細(xì)節(jié)問題，又因做工精致成為一門藝術(shù)，后不斷普及發(fā)展成一種特殊文化。幾乎在日本的每個城市，都能看到五顏六色的下水道井蓋，上面印有動物、風(fēng)景、歷史故事或是城市特色，極富設(shè)計(jì)感。

日本井蓋藝術(shù)

日本井蓋藝術(shù)(9張)

“在井蓋上使用漂亮圖案”這一傳統(tǒng)始于19世紀(jì)80年代，由一個叫Yasutake Kameda的日本人開創(chuàng)。他是當(dāng)時日本國家建筑事務(wù)所的一名建筑設(shè)計(jì)師。在那時，日本的城市下水道系統(tǒng)和現(xiàn)中國情況類似，成本昂貴，卻毫不顯眼，為了讓這項(xiàng)龐大的政府工程受到更廣泛的民眾關(guān)注和普及，Yasutake Kameda想到了“讓井蓋表面更加視覺化，更加吸引眼球”的主意。 [2] 因此，他鼓勵各個城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村自行開發(fā)具有本地特色的井蓋設(shè)計(jì)。漸漸地，個性井蓋在全日本流行起來。

根據(jù)井蓋協(xié)會的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀(jì)50年代末設(shè)計(jì)，起初是為了防滑。接著，這些工程師把這樣的井蓋帶到了其他小城市和地區(qū)，所以至今在一些小城鎮(zhèn)里還能看到寫有“東京設(shè)計(jì)”或者“NAGOYA設(shè)計(jì)”的井蓋。在梅雨季節(jié)，摩托車、自行車在井蓋上滑倒的事故屢有發(fā)生。工程師通過增加了一些凹凸圖案設(shè)計(jì)改善井蓋表面紋路，不僅防滑而且美觀。