施工電梯安裝

1）升降機的安裝位置要視現(xiàn)場條件及設備情況而定，要盡量遠離架空線路并保持在規(guī)定的距離以外。升降機運行時險情較多，應避開施工現(xiàn)場人員流動頻繁的場所。

2）安裝順序是：

3）將底盤放置在基礎上與基礎預埋螺栓緊固，自升平臺放在底盤上，吊籃放置在底盤中央。

4）安裝標準節(jié)，每安裝兩個標準節(jié)（一般不大于8m）要做臨時固定。采用臨時纜風繩要使用鋼絲繩，節(jié)點及支承點要用螺栓聯(lián)結，不能用鉛絲綁扎。

5）兩邊立柱安裝應交替進行。節(jié)點螺栓規(guī)格必須按孔徑選配，不能漏裝，發(fā)現(xiàn)孔徑位置不當時，不能隨意擴孔，更不能以鉛絲綁扎代替，以免節(jié)點松動變形。

6）安裝標準節(jié)時應注意導軌的垂直度，導軌相接處不能出現(xiàn)折線和過大間隙，防止運行中產(chǎn)生撞擊。

7）施工現(xiàn)場條件許可時，可在地面組裝，然后整體吊起，以減少高處作業(yè)。由于設計架體時，只考慮施工時的受力情況，所以在整體搬起之前，應對架體做臨時加固，以增強節(jié)點抗彎能力。

隨著智能建筑的興起和對電梯群控系統(tǒng)的要求的提高，人工智能技術開應用于電梯群控系統(tǒng)中，使電梯群控系統(tǒng)進入到現(xiàn)代群控系統(tǒng)的第三階段。人工智能技術作為二十世紀的新興技術，已經(jīng)在各個領域取得顯著就，對解決復雜系統(tǒng)的控制問題比傳統(tǒng)的控制方法有著無法比擬的優(yōu)點。這階段的電梯群控系統(tǒng)的智能化程度進一步提高，系統(tǒng)更趨完善，仍在進一步展之中。

電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。

低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。

中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。

高速梯：常指速度大于7m/s的電梯。

電梯回收運行過程中發(fā)生突然停電或供電線路故障時，電梯自動停止運行，無任何危險。由于電梯本身裝有機電裝置，一旦斷電，電梯的剎車就會自動剎車，使電梯無法運行。另外，如果供電部門計劃停電，會提前通知，電梯也會提前停止運行。電梯斷電時，轎廂下部有一個裝置，會擋住導軌。汽車固定在導軌上，不會下滑。部分電梯控制柜有應急電源。當突然停電時，應急電源中的電力足以將車送到地板上，打開電梯門讓乘客出來。