隨著智能建筑的興起和對電梯群控系統(tǒng)的要求的提高，人工智能技術開應用于電梯群控系統(tǒng)中，使電梯群控系統(tǒng)進入到現(xiàn)代群控系統(tǒng)的第三階段。人工智能技術作為二十世紀的新興技術，已經(jīng)在各個領域取得顯著就，對解決復雜系統(tǒng)的控制問題比傳統(tǒng)的控制方法有著無法比擬的優(yōu)點。這階段的電梯群控系統(tǒng)的智能化程度進一步提高，系統(tǒng)更趨完善，仍在進一步展之中。

當發(fā)生二手電梯困人事故時，二手電梯管理員或援救人員通過對講機或喊話與被困人員取得聯(lián)系，務必使其保持，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎箱外。如果轎箱屬于半開閉狀態(tài)，二手電梯管理員應設法將廂門完全關閉。

曳引機部分 此部分是電梯乘坐舒適感的關鍵部件，尤其在調(diào)速電梯中，曳引機的好壞將直接影響到電梯的垂直振動性能指標。因此曳引機須整修，甚至更換。

其它部分導軌的矯正、限速器的校驗、易損件的更換等都應按有關標準進行施工。

當今設計控制屏已不是按照老梯的繼電器式的邏輯控制關系，僅符合GB7588標準就算設計完畢。當然，設計控制屏符合GB7588是眾多控制屏設計者的基本出發(fā)點；而1臺良好的控制屏應該是結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、調(diào)試和維修方便、具有多種保護功能和自學習、自診斷、故障檢測等功能，以及隨機文件齊全。